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轨道 公共交通应成为中国未来城市主流方式
2005-11-13 09:15:37
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中国石油能源的约束，决定了轨道交通和公共交通应当成为中国未来城市主流的交通方式。中国城市规划设计研究院副总工程师赵燕菁在10日召开的2005城市可持续发展南宁国际会议上表达了上述观点。
赵燕菁说，中国进入重工业化阶段，特别是小轿车进入家庭后，石油能源的消耗急剧增加。尽管石油占能源总消费的比重有所下降，但总规模却在迅速上升。而在未来石油消耗中，无法被煤炭和其他能源替代的主要部分就是汽车。
据统计，2000年以来，中国原油进口量以每年24．6％的速度递增，2004年已经超过1．5亿吨，世界新增原油的40％流入中国，中国对世界能源市场的依赖度正在不断提高。
据比较，私人轿车、公共汽车、轨道交通运输效率比为1：2：6；能耗比为9：2：1；动态占地比为7．7：2.0：1.0。由此，与会专家指出，轨道、公共交通应成为中国未来城市主流交通方式。
“一个城市采用怎样的交通模式，对于土地和能源的消耗可以具有完全不同的效果。” 赵燕菁说。
赵燕菁说，中国进入重工业化阶段，特别是小轿车进入家庭后，石油能源的消耗急剧增加。尽管石油占能源总消费的比重有所下降，但总规模却在迅速上升。而在未来石油消耗中，无法被煤炭和其他能源替代的主要部分就是汽车。
据统计，2000年以来，中国原油进口量以每年24．6％的速度递增，2004年已经超过1．5亿吨，世界新增原油的40％流入中国，中国对世界能源市场的依赖度正在不断提高。
据比较，私人轿车、公共汽车、轨道交通运输效率比为1：2：6；能耗比为9：2：1；动态占地比为7．7：2.0：1.0。由此，与会专家指出，轨道、公共交通应成为中国未来城市主流交通方式。
“一个城市采用怎样的交通模式，对于土地和能源的消耗可以具有完全不同的效果。” 赵燕菁说。
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