这是6月3日在丹麦日德兰半岛瓦埃勒的一个停车场内拍摄到的一辆标致307轿车自燃的照片。
　　
　　法国标致汽车公司丹麦分公司14日宣布，召回在丹麦和瑞典的2.2万多辆03款标致307汽车。此前，有9辆这款汽车在引擎关闭时由于短路发生自燃。
　　

专为中国设计 标致公开307局布改进款

　　丹麦标致分公司女发言人扬内·博克说，标致公司经过“深入调查”认定，排量1.2升和2.0升的标致307自燃可能由动力转向泵短路引起。博克在接受丹麦公共电台采访时说，在得知０３款标致307今年2月发生的自燃事件后，她联系了丹麦消防与安全技术研究所以及标致汽车公司法国总部。为防止意外继续发生，丹麦标致公司在其网站上敦促标致307用户“不要把儿童、动物放在车内时间太长”。
　　
　　丹麦的邻国瑞典也有4辆03款标致307汽车发生自燃。瑞典标致分公司宣布，技术人员在自燃汽车的动力转向泵周围电线上发现了遭到腐蚀的痕迹。而产生这一问题的原因可能是斯堪的纳维亚地区的潮湿气候，以及瑞典和丹麦冬天在道路上撒播的盐粒。公司女发言人玛丽亚·兰茨说，斯堪的纳维亚以外的地区尚没有类似报告。
　　
　　此次丹麦和瑞典召回的汽车都生产于2003年。丹麦标致307汽车的用户仅有不到千分之一受到了影响。
　　
　　对于法国生产的标致307大量召回一事，东风标致昨日向《每日经济新闻》表示，中国产的东风标致307没有类似问题。而对于业界"在中国有没有同一批次的进口307"的疑问，标致雪铁龙集团中国方面称并不知情。
　　
　　近期，丹麦连续发生7起标致307自燃事故。标致公司6月14日透露，在斯堪的纳维亚国家连续发生了20多起标致307起火事故后，他们已经召回了该地区的2.8万辆标致307，这些类似的事故，可能是由于电路遭腐蚀后造成发动机点火短路引起的。
　　
　　对此，东风标致总经理执行助理黄华琼昨日表示，国内生产的标致307没有问题，法方正在处理此次事件。
　　
　　另据东风标致内部人士介绍，这批召回的欧洲标致307是在法国生产的，于2003年6月前出厂。这一次在丹麦发生的自燃事故可能与使用环境有关，因为标致307电路系统比较多，在湿冷环境下电线易腐蚀，老化后易燃烧。他还透露，由于一些环节没有处理好，2003年6月后生产的标致307都进行过一次改进，不再存在类似问题。而国产的东风标致307于2004年4月在武汉下线，不存在上述问题。
　　
　　那么，国内有没有同一批次的进口标致307存在相同问题需要召回？标致雪铁龙集团中国区新闻发言人金红表示，东风标致方面对此不清楚。而东风标致则称，到目前为止尚未听说有进口标致发生自燃需要召回。
　　
　　东风标致307是标致品牌重返中国的第一款车型，其成败对标致在中国的发展至关重要，它也是标致雪铁龙集团实现中国双品牌战略的重要棋子。东风标致307今年计划销售4万台，前5个月实际售出1.5万多台。今年5月初，由于生产线设备检修，当时正热销的东风标致307停产半个月，5月下旬恢复生产。