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车厂限产保价立竿见影 车市火是否昙花一现(2)
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“价格波动太大对于市场的发展是不利的，今后市场的竞争将是售后服务、产品理念等品牌综合竞争，价格的稳定是基础，这样才有利于形成厂家、经销商、消费者和市场信心培养的多赢局面。”黄华琼解释进入2005年东风标致307受欢迎的原因时强调。
福兮祸所倚
虽然人们明白价格的稳定对于市场的重要性，然而市场的竞争是残酷的。一媒体记者从上海大众经销商处了解到：厂家限定最低价格为9.8万元的桑塔纳世纪新秀VN581，在市场上居然已经跌破9.6万元。这也就意味着，上海大众的最低限价通知，在发出后的第三天，就黯然失效了。那么，其他车型眼下看似稳定的价格还能持续多久？
“要不你再等等，6月中旬就会有车，到时候价格可能会再降一些。”一位北京现代4S店的销售人员在回答记者提车时间时再次说出了可怕的“降价”二字。
另外，北京现代厂家明确告诉记者，30万辆生产线的改造即将完成，产量会逐步跟进。黄华琼也表示，东风标致307的产量随着生产线调整的结束将逐步回升，今年的计划是4万辆。而其他一些汽车厂家也表示，目前正在提升产量。
一个明显的信号由此传递，厂家又在扩产了！业内一些悲观的分析人士表示担心，无论是个别新车型目前出现的热销，还是因为产能暂时紧缺而造成的“饥渴”，都是多种因素共同作用的非常结果，而随着这些因素的消弭，看似回暖的市场，是否又是昙花一现？而随着各大厂家产能提升计划紧锣密鼓的进行，前两年应运而生的各种第二汽车厂也都基本建成，产能过剩是否会成为汽车行业的下一个问题？曾经积压了太多苦楚、刚刚露出些许笑容的厂家，看着空空的库房，会不会乐而忘忧，将尚未结痂的2004的伤疤重新变成2005的新痛呢？
本文发表之前记者获知最新消息：北京亚之杰从5月20日开始出售一批宝来1.8T，由于买断经营，价格比市价低2万元。（编辑：）
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