福田要取代亚星集团的位置，至少需要付出大约两亿元人民币。


　　在与戴－克签订合作意向性协议后，福田已经将旗下的产品进行了划分，一个是低端的时代汽车，一个是福田汽车。根据计划，福田收购亚星奔驰后，戴－克可能在亚星奔驰原厂基础上扩建，以扩大产能。


　　戴姆勒－克莱斯勒公司(以下简称：戴－克)亚洲战略全面遇挫后，总裁施伦普正在加紧中国战略的实施，现在戴－克整合中国业务的第一枪已经打响。


　　5月24日，本报获悉，戴－克已经要求中国的合作伙伴对其在华的部分业务进行整合，以便能在符合中国汽车产业政策的前提下，把戴－克在亚洲的战略重心向中国转移。更确切的消息是，北京汽车控股有限公司(以下简称：北汽控股)下属全资子公司北汽福田汽车股份有限公司(以下简称北汽福田)，将收购戴－克的客车项目———亚星奔驰汽车有限公司(以下简称：亚奔)。


　　北汽福田收购亚星奔驰中方股权后，亚星奔驰将成为福田的客车基地，主打产品仍然是奔驰品牌客车，同时福田也将现有的客车生产转移至此，至于新工厂的名字和新的公司架构目前还没有最后确定。


　　福田两亿收编亚星奔驰


　　目前，北汽福田已经派出工作小组进入亚星奔驰进行人力资源评估，其中的主要内容是对亚星奔驰的人员、资产、产品的生产和库存等一系列细节进行评估，决定哪些部分可以在接手后继续使用，哪些为需要剥离的资产，为最后的接手做好准备。


　　据知情人士透露，亚星奔驰现在的双方股东为亚星集团和戴－克，福田要取代亚星集团的位置，至少需要付出大约两亿元人民币。


　　在与戴－克签订合作意向性协议后，福田已经将旗下的产品进行了划分，一个是低端的时代汽车，一个是福田汽车。根据计划，福田收购亚星奔驰后，戴－克可能在亚星奔驰原厂基础上扩建，以扩大产能。


　　亚星奔驰客车公司成立于1997年3月，由江苏亚星集团和德国戴姆勒·克莱斯勒(奔驰)股份公司各出资50％共同组建，生产8—12米客车。此次双方总投资为9550万美元，形成年产整车7000辆和年产底盘12000辆的生产能力。在与亚星合作前，奔驰内部战略变化，从子公司制转变为事业部制，由于事业部是不可能进行直接对外合作的，所以与奔驰的合作变成与戴－克的合作。2002年9月，德国奔驰、江苏亚星集团与扬州市政府签订了新的合作协议，规定亚星奔驰产品生产范围为8.2米以上的城间客车和所有的城市客车。

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