VOLVO汽车致力环保 持续车厢洁净研究(组图)(2)
　2004-05-09 08:45:51

　　

　　VOLVO汽车公司产品开发部的一位工程师认为：“IAQS系统的一个主要优点是可与一氧化碳发生反应，而这种物质是无法被活性炭过滤器吸附的。一旦车厢内空气污染程度过高，进气孔就会自动关闭，并促使车厢内空气进行重复循环，从而避免污染物进入车厢。因此，该系统可确保车厢内空气更加清新，减轻给哮喘病人及过敏症患者带来的危险。”

　　这位工程师还说：“为证实IAQS系统的作用，我们曾经在实际生活环境中对其进行试验，结果证明采用IAQS系统后，空气质量可达到世界卫生组织所推荐的标准。配置这项设备的VOLVO汽车都可轻松地达到并超过标准，从而创造更加健康的乘车环境。”

　　
　　Volvo汽车对阳光照射下车厢内装饰材料所散发的气味开展研究

　　现代轿车的车厢内采用塑料等多种不同类型的装饰材料。这些材料内包含着许多种化学物质。大多数化学物质被封闭在材料内，但是其中的小部分却会蒸发并释放出气味，这就是一辆新车总要散发出特殊气味的原因。VOLVO汽车公司检测了这类化学物质以及它们可能散发到车厢内的气味。公司内负责车厢环境和气候控制技术的一位环境协调员说：“我们要监测的就是车厢装饰材料所散发的气味。”为此，VOLVO汽车公司制订了自己的标准，以便在这个领域内达到高水准的目标。由于目前还没有行业标准可供遵循，VOLVO只能根据自己制订的标准来衡量所有车厢装饰材料的品质。

　　这位环境协调员认为：“诸如木材和皮革等材料都带有自己的天然气味。此外，像柔软剂和着色剂等添加剂也会散发出独特的气味。塑料内所包含的可散发臭味的成分通常会在制造过程中消耗殆尽，等到被安装在车厢内时就不再有气味，不过仍然会有部分臭味会在车厢内停留一段时间。”

　　VOLVO汽车公司的车厢内部设计师们曾经利用“瑞典材料测试研究所”的太阳模拟器对各种材料进行测试。他们将一辆新安装了装饰材料的轿车放置在太阳模拟器下照射两个小时，使车厢内的温度达到摄氏65度。然后用分析仪器检测空气样本，以确定车厢内挥发性有机化合物的总量和乙醛含量。最后，让VOLVO汽车公司气味测试组的全体人员坐在车厢内，对车厢内的存在的各种气味作出鉴定。同时，对车厢内所采用的上百种化学物质进行分析。

　　参与这项模拟试验的一位工程师认为：“不同的人对气味有着不同的感受。这种差异源自不同的年龄和文化背景，以及不同经历所引起的联想。这正是我们的试验工作吸引人之处。有一点可以肯定，这些气味具有刺激性，并可能对患有哮喘病或其他呼吸道疾病的人带来麻烦。”　　


　　VOLVO汽车致力环保 车厢内去除接触性过敏源

　　当前，引起接触性过敏病人日益增加的主要原因是人们不断接触镍和六价铬。负责任的汽车制造商应该对此引起足够的重视。VOLVO汽车公司的一位环境工程师指出：“我们注意到接触性过敏患者的人数在增加，而受害者群体中女性要多于男性。”

　　镍

　　事实确实如此。根据欧洲的一份调查报告，至少10%的女性和1%的男性对镍过敏。镍渗漏被证实是接触性皮肤过敏症最常见的根源。这位工程师说：“有鉴于此，VOLVO汽车公司已主动决定执行欧盟于2001年发布的指令，设法解决因为零部件上发生的镍渗漏现象而导致与皮肤长期相接触的问题。VOLVO还要求车钥匙、车门把手及安全带搭扣等部件也不会产生镍渗漏，虽然这些部件只与人体皮肤发生短暂的接触。”

　　纺织面料

　　VOLVO汽车公司自1998年开始就执行Oko-Tex 100号纺织品标准。这么做是为了确保车厢内的装饰面料不含过敏性或致癌性染料、甲醛、杀虫剂、重金属和氯化苯酚等物质。这项标准的内容很全面，并且已给纺织业带来重要影响。

　　六价铬

　　约有2-3%的人对六价铬过敏，而引起这类过敏的主要原因是在皮革的鞣制工艺中采用含铬的材料。皮鞋、手套和表带都采用含铬的皮革制作。虽然鞣制工艺可提高皮革的耐久性，但是鞣制剂中的铬却会渗漏出来引起过敏反应。

　　现在，除个别情况之外，各款VOLVO汽车内所采用的皮革制品都要求利用基于植物油的鞣制剂加工制作。

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