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中华网专访通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳(1)
中华网汽车：尊敬的各位来宾，以及各位媒体朋友，大家上午好，欢迎大家来参加今天的通用汽车新闻发布会。刚才，大家和我们一起见证了中国车用能源研究中心的揭牌仪式，这是中国第一家专业针对车用能源技术研究的研发机构，它对中国汽车行业以及中国能源技术的未来发展有着重要的意义，并将产生深远的影响。
作为中国车用能源研究中心的主要参与者，通用汽车感到非常自豪，并衷心希望该研究中心能够顺利发展。同时，我们也真诚希望能够继续得到在座各位媒体朋友的关注和支持。
接下来有请瓦格纳先生给大家讲话。
瓦格纳：首先，我想感谢清华大学今天的盛情和周到安排，能够携手清华大学和我们的战略合作伙伴——上汽集团，共同成立中国车用能源研究中心，对此通用汽车深感自豪，这也是贯彻我们去年十月在北京宣布的合作战略的重要步骤。通过这个战略，我们希望推动中国发展资源节约型、环境友好型的交通产业。
就像我在当时所说的，“没有一个公司或者国家可以单独地完成这项使命”，这就是为什么通用汽车要积极携手各方合作伙伴，包括我们的合资公司来发起、实施这些相关项目。比如说，我们非常支持上海通用汽车在今年一月宣布启动的“绿动未来”战略，上海通用汽车将在这次车展上展出我们最先进的车型和动力系统，其中包括别克君越LaCROSSE Eco-hybrid混合动力车。
不久前，我们还和上海交通大学宣布了一个新的合作项目，就汽车制造和轻型材料开发以及其他相关领域开展研究。我们希望通过这些项目的开展以及与合作伙伴之间的协作，能够尽一己之力帮助减轻汽车对环境的影响，并确保能源安全。
接下来，欢迎各位提问。
通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳
中华网汽车：瓦格纳先生，您好，我们知道，通用汽车今年初在中国高调地推出了公司在新能源方面的计划，其中涵盖了包括燃料电池车在内的一系列的车型。我的问题是，新能源计划在通用汽车的未来规划中占有多大的份量？在中国市场推出新能源计划仅仅是出于企业形象方面的考虑，还是要把它真正地推向市场？如果要把它真正地推向市场，那么它的价格策略是怎么样的？谢谢。
瓦格纳：一直以来，我们对于石油的依赖程度过高，在过去的100年中，整个汽车行业对石油的依赖都太大了。现在，我们发现石油的可继续开采性越来越差，它的成本也越来越高。而且，关于二氧化碳排放等方面的关注也越来越多。所以，从战略角度来看，通用汽车认为，包括通用汽车中国公司、上汽集团、上海通用汽车在内，全球汽车企业都要非常积极地去寻找新的能源，寻找新的解决方案。
通用汽车现在此方面做了很多工作，其中包括今天揭牌的中国车用能源研究中心，以及几年后将推出的电动汽车。在今年晚些时候，大家还能够看到我们新一代燃料电池车在中国的示范运行。作为通用汽车来说，这绝对不是一个所谓的公司形象的问题，而是我们真正业务发展的问题，也是整个汽车行业发展的问题。
所以，我们的态度是非常严肃和认真的，通用汽车在研发和工程方面投入了巨大的财力和物力，致力于推进多样化能源战略以及环境保护工作。
中华网汽车：我想问一下，中国车用能源研究中心最初的研发成果大概什么时候能够公布于世？什么时候这些研发成果又能够被转化为实际产品？第二个问题，上海通用汽车今年的主题就是绿动未来，我们也知道，通用汽车在上海也发布了混合动力汽车。我想知道的是，这个“绿动”的概念会不会越来越进入中高端的品牌呢？
瓦格纳：关于这个研发中心的研究成果，因为今天只是刚刚启动，所以要看到最初的成果可能还要一段时间。我们需要分享在这里的经验和资源，当然，我们有兴趣的一点是，我们希望这个中心能够更好地界定能源安全、环境保护方面的发展方向和道路，从而引导公司更好地发展。
我们非常支持此项工作，而且致力于把研究成果付诸于实践。通用汽车和合作伙伴都认为，这个行业发展中有很多不同机遇，到底哪些是最有效的机遇、最值得我们把握的机遇，这就是我们需要来做的工作，即确定哪个方向最具有潜力，而且还有哪些挑战和机遇。所以，当我们取得一些研发成果，并把这些成果落实到实际生产中去的话，那么我们一定会以最快的速度来采取行动，以后也会不断提供相关的进展信息。
作为中国车用能源研究中心的主要参与者，通用汽车感到非常自豪，并衷心希望该研究中心能够顺利发展。同时，我们也真诚希望能够继续得到在座各位媒体朋友的关注和支持。
接下来有请瓦格纳先生给大家讲话。
瓦格纳：首先，我想感谢清华大学今天的盛情和周到安排，能够携手清华大学和我们的战略合作伙伴——上汽集团，共同成立中国车用能源研究中心，对此通用汽车深感自豪，这也是贯彻我们去年十月在北京宣布的合作战略的重要步骤。通过这个战略，我们希望推动中国发展资源节约型、环境友好型的交通产业。
就像我在当时所说的，“没有一个公司或者国家可以单独地完成这项使命”，这就是为什么通用汽车要积极携手各方合作伙伴，包括我们的合资公司来发起、实施这些相关项目。比如说，我们非常支持上海通用汽车在今年一月宣布启动的“绿动未来”战略，上海通用汽车将在这次车展上展出我们最先进的车型和动力系统，其中包括别克君越LaCROSSE Eco-hybrid混合动力车。
不久前，我们还和上海交通大学宣布了一个新的合作项目，就汽车制造和轻型材料开发以及其他相关领域开展研究。我们希望通过这些项目的开展以及与合作伙伴之间的协作，能够尽一己之力帮助减轻汽车对环境的影响，并确保能源安全。
接下来，欢迎各位提问。
通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳
中华网汽车：瓦格纳先生，您好，我们知道，通用汽车今年初在中国高调地推出了公司在新能源方面的计划，其中涵盖了包括燃料电池车在内的一系列的车型。我的问题是，新能源计划在通用汽车的未来规划中占有多大的份量？在中国市场推出新能源计划仅仅是出于企业形象方面的考虑，还是要把它真正地推向市场？如果要把它真正地推向市场，那么它的价格策略是怎么样的？谢谢。
瓦格纳：一直以来，我们对于石油的依赖程度过高，在过去的100年中，整个汽车行业对石油的依赖都太大了。现在，我们发现石油的可继续开采性越来越差，它的成本也越来越高。而且，关于二氧化碳排放等方面的关注也越来越多。所以，从战略角度来看，通用汽车认为，包括通用汽车中国公司、上汽集团、上海通用汽车在内，全球汽车企业都要非常积极地去寻找新的能源，寻找新的解决方案。
通用汽车现在此方面做了很多工作，其中包括今天揭牌的中国车用能源研究中心，以及几年后将推出的电动汽车。在今年晚些时候，大家还能够看到我们新一代燃料电池车在中国的示范运行。作为通用汽车来说，这绝对不是一个所谓的公司形象的问题，而是我们真正业务发展的问题，也是整个汽车行业发展的问题。
所以，我们的态度是非常严肃和认真的，通用汽车在研发和工程方面投入了巨大的财力和物力，致力于推进多样化能源战略以及环境保护工作。
中华网汽车：我想问一下，中国车用能源研究中心最初的研发成果大概什么时候能够公布于世？什么时候这些研发成果又能够被转化为实际产品？第二个问题，上海通用汽车今年的主题就是绿动未来，我们也知道，通用汽车在上海也发布了混合动力汽车。我想知道的是，这个“绿动”的概念会不会越来越进入中高端的品牌呢？
瓦格纳：关于这个研发中心的研究成果，因为今天只是刚刚启动，所以要看到最初的成果可能还要一段时间。我们需要分享在这里的经验和资源，当然，我们有兴趣的一点是，我们希望这个中心能够更好地界定能源安全、环境保护方面的发展方向和道路，从而引导公司更好地发展。
我们非常支持此项工作，而且致力于把研究成果付诸于实践。通用汽车和合作伙伴都认为，这个行业发展中有很多不同机遇，到底哪些是最有效的机遇、最值得我们把握的机遇，这就是我们需要来做的工作，即确定哪个方向最具有潜力，而且还有哪些挑战和机遇。所以，当我们取得一些研发成果，并把这些成果落实到实际生产中去的话，那么我们一定会以最快的速度来采取行动，以后也会不断提供相关的进展信息。
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