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日本引擎技术近10年来的口碑一直很好
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当今的民用中小排量引擎的核心技术，主要掌握在德国和日本厂家手中。德国人改善中小排量引擎技术性能的手段，是使用燃油直接喷射技术，但他对燃油级别要求比较高而且使用成本昂贵，不太适合国内当前的状况。
而日本车主要是采用气门可变控制，例如丰田的VVi-T和本田的VTEC。这些技术已经使用了多年，非常成熟，日产颐达的DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术和他类似，而且日产引擎的特点是对缸体的加工精度以及材料应用非常到位，所以日产引擎近10年来的口碑一直很好。
值得注意的是，日本的引擎发展发展方向也在向德国靠拢—就是采用燃油直接喷射技术。因为丰田的VVi-T和本田的VTEC增加了不少机械附件，在很大程度上降低了机械效率，所以这样的技术使整车的高速燃油经济性能并不突出，对于国内日本车商公布的燃油消耗参数，水分有多大只有厂家自己清楚。
由于油料加工水平的限制，国内短期无法采用燃油直接喷射技术，加之国内汽车企业在引擎技术开发方面的不愠不火，以及欧洲国家在该领域的水土不服，在相当一段时间内，国内的汽车仍然被迫依靠日本的产品。
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