中华网汽车运营总监周玥赟(周周)致词
大家下午好,我是中华网汽车的周周,非常感谢大家前来参加本次颁奖活动。接下来我再占用大家一点时间,向大家简单一下介绍中华网汽车平台和我们在2008年的发展规划。
四年前刚加入中华网汽车频道的时候,我们面临的最大的思考就是要把中华网汽车打造成一个怎样的平台,当时门户网站的汽车频道内容同质化倾向比较严重,而专业网站正处正在用各自的优势功能挑战传统门户的行业地位,如何打造自身特色、寻求差异化是大部分汽车网络媒体都在思考的问题。我们在反复尝试和求证之后,确定了中华网汽车的建设思路:我们要打造一个平台,它是一个充分利用互联网技术手段的平台,它涵盖了内容、数据、服务,有着充分的交互性,它是一个在虚拟的网络环境中与现实汽车社会生活紧密相关的汽车服务平台。
基于此围绕中华网汽车的核心内容体系,我们先后推出了汽车社区、汽车新车数据平台、二手车交易平台等一系列功能服务和交互空间,大家今天看到中华网汽车的就是按照我们最初的建设思路不断升级并日益完善的以内容为主、以服务为重的 “汽车信息网络服务平台”。
以下是一些关于中华网汽车的实际数据。这些数据来自iresearch、Alex等第三方统计,在此和大家一起共享。
中华网汽车日均浏览量600万,日均访问人数120万
中华网汽车用户64%集中在23-45岁之间
中华网汽车80%的用户分布在大中城市
中华网汽车用户71.5%以上具有大专以上的学历
中华网汽车用户男女性别比例为84︰16
从这些数据中大家可以看到我们区别于其他汽车网络媒体的第一个不同。那就是我们的用户,有一次我们网友自行组织了一次翡翠岛腐败之旅,中华网汽车作为幕后支持赞助并体验了一下他们的活动,活动的核心成员以一群中年男性为主,他们带着各自的家人朋友,用一种非常别致的方式体现着他们对腐败生活的理解。他们自带帐篷、发电机和投影仪,在翡翠岛海边一边烧烤一边放露天电影,早上别的游客还没有起来的时候,他们就已经开始在营地煮粥了。
这样一群高龄男性为主的用户群体传递给我们的共性是:相对其他网站的用户他们的职业和收入相对稳定,有着较高的思想成熟度,他们有着拥有一定生活阅历的人群对生活超然享受的状态。
与其他网络媒体的第二个不同是我们原创报道表现的侧重方式,去年在主流汽车网络媒体沙龙上争论最大的焦点是汽车网络的平台化运作和媒体化运作的融合。如何在网络开放自由的平台上去信守媒体的客观性与责任感,是一件并不容易做好的事情。
所以在原创报道方式上,我们更多的选择了以专题的方式表现原创选题。重点打造我们的独家策划品牌,我们看重专题的方式是因为它即可以充分利用互联网表现无限制的版面特点,并结合相关的功能服务平台,提供给用户全面的信息和便捷的功能,充分与之互动,又可以体现作为媒体角色的引导性,在整理各类观点之后,融入中华网汽车自身平台的特色,呈现给用户带有鲜明观点和风格的报道。目前我们的流量有30%左右来自于我们的独家策划栏目,而且形成了针对单一车型从新车到准用户调查、到试车、导购、对比的系列化选题策划。
正是源于以上的这些特色,中华网汽车在过去的一年中先后获得由国务院新闻办互联网研究中心颁发的“2007中国互联网品牌频道”和中国电子信息产业发展研究院颁发的“2007中国信息产业年度商业模式创新奖”。
在得到这些肯定的同时,我们也清楚看到了行业竞争的激烈状况,2008年对于我们仍然将是充满挑战和机遇的一年。接下来我简要介绍一下中华网汽车在2008年的发展计划。
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