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到底能省多少油 京首批油电混合出租车上街(1)
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据了解，这次奇瑞公司推出的这种混合动力出租车搭载了BSG轻度混合动力系统，已于本月21日正式分配到北京“新月、三元、银建”等七家出租汽车公司共50辆，是国内出租车市场上首次采用“低混合”动力的车型，北京的50位出租司机已经开上了它们并投入了运营。
油电混合动力互换
专家解释，所谓油电混合动力出租车，是指油和电两种动力源在汽车不同的行驶状态下分别或者一起工作，通过这种组合达到最少的燃油消耗和尾气排放，从而实现省油和环保的目的。这种混合动力出租车分为“强混合”、“中混合”、“弱混合”三种。“强混合”指的是汽车工作时以电为主要动力燃油作为辅助，这种车的节油效果是三种混合模式中最好的，可以节约50%左右的汽油。而“弱混合”则是以油为主要动力，发动机工作的同时给车内一种特制的电池充电，当汽车在怠速和起步状态下自动切换，改由电能工作；一旦速度超过每小时5公里，程序又会自动切换回来，特别适用于北京经常堵车的路况，从而能达到节油10％至15％的效果。
优点多 缺点也不少
记者采访了新月、三元出租车公司的几名“的哥”，谈起对新型车的感受，除了油耗，他们对车的内饰和操控也都表示比较满意。“这车开在大街上回头率特别高，每次碰见同行他们都会问我开的是什么车，坐我车的乘客也都觉得新鲜，反应不错。”司机严师傅得意地告诉记者，有一次一个女乘客坐他的车，坐进去以后还以为是黑车，他解释了半天女乘客才放心。
“刚开了一个星期，也有不少开着不习惯的地方。”几名司机也反映了一些相似的问题。据司机说，这种混合动力车在开空调的时候，BSG系统不能启动，不能使用电作为动力，这时跟普通轿车就没什么区别，发挥不出它节油的特点。还有一个问题就是，在路边停车接送乘客的时候，车会自动由油路转化为电路，如果乘客在这个时候开关车门，车就会自动熄火。所以每次停车接送乘客的时候，司机需要先踩一次离合将车转化回油路，这样就能避免开门就熄火的问题。
奥运期间将服务于场馆内外
北京奥运会即将到来，为了充分体现“绿色奥运，科技奥运”的理念，奇瑞这次推出的50辆混合动力出租车将在奥运会和残奥会期间，服务于各个比赛场馆，由奥组委统一调度。据了解，这批混合动力出租车已于本月21日开始正式上路运营，将一直服务到残奥会结束。到时，这50辆车将会被送回厂家做技术采集等工作。至于奥运会之后，北京出租车行业是否将大规模引进混合动力车，北京市运输管理局没有给出答复。
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