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动力不俗 试驾上海大众第三代高尔小旋风
 2004-05-13 10:27:50

  
  大众高尔原产地为巴西,“高尔”一词在葡萄牙语中意味着向着正确目标积极进取和拼搏。目前在上海大众生产的是第三代高尔,是有史以来最便宜的国产大众车。此次试驾的高尔是在两门标准型的基础上新增了13项专业改进而来的运动版本。

  车型:运动版GOL
  试车人:张迪
  试车时间:4月底
  试车地点:上海
  适合人群:30岁以下的年轻白领

  外观

  运动版高尔长、宽、高分别为3895毫米、1648毫米、1415毫米,与两门标准高尔并无区别,外观设计总体没脱离大众车一贯的成熟与稳重。运动版GOL外观的改动有:头灯改为深色赛车灯,使白天的灯光功效得到了更好发挥;后部加装了定风翼,以改善高速的平稳性;加粗排气管,深色尾灯设计和软性天线相呼应,造就了动感十足的GOL尾部。

  点评:车的前部空间能满足大多数人的需要,后部空间是标准掀背小车的一贯大小,只是后座坐垫较直,乘员的舒适感应该不是很好,且坐在里面顶部空间略显压抑。
  


  动力

  GOL采用了EA827型1.6升排量发动机,是久经考验的一款引擎,动力好、故障率低。打开高尔的发动机舱罩盖,纵列发动机的设计也和原来的老桑几无区别,因为发动机过大过长,水箱被放置在了机舱的左前角里,此设计和老款奥迪有些相似,虽然对散热没什么影响,但看上去发动机舱布局显得有些凌乱。高尔的国内市场普及工作做得很到位,发动机被设计允许使用90号汽油,一方面使用成本略有节省,另一方面,跑在油品市场千差万别的祖国大地,低标号汽油的引擎压缩比使车辆的通用性得到了保证。

  点评:动力输出表现一般,高速表现相对不如低速时猛。不过,只要将这款小车的引擎拖到3000转以上,动力表现还是不俗的。由于沿用了太多的成熟技术,虽然发动机的噪声和抖动都偏大,但使用起来还是应该比较皮实耐用,让车主放心的。

  操控

  初段试驾的路面为一条相对笔直的道路,感觉还不错。进行绕桩、切弯儿时,能明显感觉到车身有一定的倾斜,并且转向不足出现得偏早,但正常驾驶时的转向还是很准确的,方向指到哪车头就很听话地跟到哪儿。


  点评:感觉悬挂偏软,与帕萨特、宝来等大众汽车给我的减震印象实在联系不到一块儿。

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