虽然是小排量轿车，但很多车友是不会满足于仅仅在城里代步的，假日出游时遇到山路自然是少不了。特别是在北京，景色好的北边和西边，都是连绵不绝的山路，坡道陡弯道急。在这种路段，遇到慢车有时候是不得不完成超越的。
● 小排量车在山路上弱势会凸显 虽然俗话说“只有肉人，没有肉车”。但是对于小排量轿车而言，动力不足确实是不争的事实，在同样的驾驶技术条件下，肯定是动力更大的大排量轿车占优。如果说日常平路驾驶，小排量轿车的动力弱势显现还不是特别明显的话，一旦到了山路，这种后备功率不足的软肋就会彻底显现出来。由于发动机排量小，对于负载的敏感程度要比大排量轿车大得多，在城里平路开的时候，发动机只需要克服负载的惯性，因此对后备动力的需求也就相对较小。
一旦到了山路上（当然是指上坡时），整个负载的重量有相当一部分会转换为前进的阻力，此时小排量轿车会明显感觉动力不足，因为用于克服重力占用了发动机太多的功率，发动机应付加速已经力不从心了。
注意，这里说的是加速，那么什么时候对于加速的要求高呢？显然是在超车的时候。其实我们在走山路的时候，看着坡道仿佛很陡，实际上坡度都在10度以下，仅就爬上这些坡而言，即使是20多千瓦的奥拓也没有问题，真正难的是在这样的坡道上迅速加速。
那么在山路上驾驶一辆小排量汽车，遇到慢车需要超车的时候，就是对驾驶技术的考验了。
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