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别让事故出在脚上 不花钱的轮胎自检方法
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前两天看到一篇有关轮胎安全常识的介绍，现在转给大家，其实轮胎检查不光是保证安全，还能发现自己爱车的一些问题呢，呵呵，学问还挺深，赶紧跟大家分享一下。
我们以米其林XM1+轮胎为例。
XM1+是非对称花纹设计，是米其林专为中国经济型轿车设计生产的，这款轮胎的阻力值比普通185轮胎降低了20%多，所以在行驶中不仅省油，而且产生的胎噪也会大大降低——当然，这并不能减少轮胎压上异物的风险，如果驾驶者驾驶习惯不好的话，经常压上马路牙子也是很伤胎的，所以接下来就说说该怎么自检。
先看看轮胎外侧，如果你平时经常充气不足，会出现轮胎外侧边缘的磨损——这就说明您得增加充气压力了。
如果您的车比较老，减震、轴承啥的磨损很严重了，那轮胎着地部分的两侧就会有凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损。碰到这种事情，直接进汽修厂吧…
您如果经常充气过满，那会导致轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，您该放掉一点气了。
再看这款凯旋上的米其林Pilot的侧面，最危险的情况就是侧面鼓包，那是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层，这种情况最终会导致轮胎“放炮”，一定要及时换胎啊！
如果轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响，最好还是马上换掉。
如果您驾驶习惯不好，经常急刹车，那可能会导致轮胎表面只有一块大面积磨损，而且您的ABS肯定出问题了，呵呵。而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。
最后再跟大家分享一些日常保养的小技巧
(1)每周检查胎压，额定胎压在2.0bar至2.5bar之间，主要目视检查轮胎外表有无裂纹、划痕、鼓包，若有应马上去专业维修点检测；
(2)若换胎，应前、后轮成对同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；
(3)修补的轮胎不能装到驱动轮上；
(4)每天去除轮胎上附着的杂物，防止轮胎磨损；
(5)定期做四轮动平衡定位、检查减震器和轴承；
(6)减少急加速或急刹车，减轻胎冠剥离和轮胎疲劳； （编辑：）
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