富利卡

　　 富利卡是来自台湾中华的车型，而该车型又是台湾中华汽车公司早年从三菱引进的，来到中国后重新进行了动力系统的匹配，搭载的是航天三菱2.0升的4G63发动机和2.3升的东风EQ491发动机。

　　 该车可供7人乘坐，但由于车内空间并不是很大，第三排乘客的腿部和头部空间都非常局促，远不如前两排座位舒适，长途尤为疲劳。操控较为中庸，没有什么突出和值得夸耀的地方。变速箱与发动机匹配的不是很好，动力性较弱，起步提速慢，满载时的提速更是软弱无力。油耗偏高，大约在16-18L/100km，与一些大型的越野车相当。


　　Jeep2500 4×4

　　 2500是在旧款切诺基的基础上改进而来，底盘没有什么大的改动，前脸和尾灯作了修改，增加了些许现代感。通过对发动机电脑的调整，2500的油耗略有下降，可以达到11升/百公里的水平。装配不够精细、小毛病多、司机脚部空间狭窄的缺点仍然存在，但粗旷的外型和相对较强的越野能力，还是吸引了不少买家。


　　帕杰罗速跑GLX2.4 (Pajero Sport GLX2.4)

　　 帕杰罗SPORT是日本三菱自动车株式会社于1998年开发生产的车型。GLX2.4驱动方式为前置后驱，是国产速跑中最低的版本。

　　 从速跑的底盘结构看，应该算是越野车，但厂家还是将这款2驱速跑归于SUV的行列。外形较为平庸，整个车身显得瘦长，与SPORT（运动）的概念不是很相称。操控轻松，2.4升发动机为航天三菱的4G64，动力略显不足，提速较慢。内饰简单，中控台除了实用的空调和音响外没有过多的设施。但车内的驾乘空间还是充裕的，驾乘也较为舒适，储物空间很大，前后座椅完全放平后，可作为两张舒适的床，实为郊游的一大便利。速跑的轴距较长，高速平顺性好，适合公路行驶，但弯道表现平庸。18.5cm 的离地间隙有不错的通过性，凹凸不平的路面对它来讲更是不在话下。配置较低，尤其是没有ABS令人遗憾。

　　　　|首　页||上一页|