胜似闲庭信步 奔驰Actros牵引车(1)
霁云

　　
　　坐在这高高的驾驶舱里，就像置身一个看风景的窗前，让人有旅行的欲望。看着巨大前窗外移动的风景，我相信驾驶这辆卡车会是不错的工作
　　

　　你仍然以为驾驶一辆货车长途跋涉是件苦差事吗？或许没有见到Actros之前你就是这么想的。不过，现在该是换换脑筋的时候了，一切都在改变，卡车也并非过去的旧形象了：不再是灰头土脸，不必再没有安全感，不用担心疲劳乏力，甚至，哪怕弱小的女生也能驾驭。

　　由于我们长期以来总把卡车当作不知疲倦的工具，而把驾驶员看作无需同情的守护者，因而我们依然使用着过时的思维造就的过时工具。

　　在当前的卡车领域，不可否认的是，欧洲几大公司生产的卡车，无论在设计、技术还是人文关怀方面，都领导着全球的最新标准。当斯堪尼亚、沃尔沃的顶级卡车换型之后，奔驰也在去年底推出最新的Actros系列卡车，现在已经进入中国市场。

　　◆全系列的新卖点:动力更强，效率更高

　　购买卡车和买轿车相比，后者是很感性的，因此会比较冲动和果断。但是，卡车却不一样。作为昂贵的商用车，重卡是用来赚钱的，如果不能带来利润，再好看也无济于事。保证赚钱的前提是一台运转可靠而又经济的发动机。安装在新Actros上的500系列发动机，是2001年装备于上代Actros的，在新Actros 采用之前进行了二次开发。12升的V6机OM 501 LA共有5个输出级，扭矩最多的提高了8.1%，达到2200Nm。16升排量的V8机OM502 LA具有3个输出级，最大功率和扭矩从503hp、2400Nm到578hp、2700Nm。

　　500系列发动机采用了一些手段来达到目前的技术要求，比如:每缸4气门使换气更彻底，具有1800巴的单体泵和8孔喷嘴达到了更好的喷油效果，Telligent智能发动机管理系统让油耗更低。

　　◆让驾驶员轻松上路

　　仪表板围绕着驾驶员的座位布局，和过去比，似乎少了很多按钮，简单化的结果是驾驶员的心理负担也少一些。留下的按钮按照功能重新分了组，非常清晰——这个变化和S级轿车相同。

　　在转向盘上有两组按钮，同奔驰轿车一样，它们是仪表板内液晶显示屏的操作键和电话、音响的便捷键。通过左边的一组，驾驶员可以从前方仪表中查看车辆的全部设置，而右边的一组，则可以调节音量、接听电话——实现这些操作，双手都不必离开转向盘。
　　

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