骄傲的小掀背 全球首次试驾宝马1系(2)
徐 霆/文/摄影

　　

　　下午换了120d则完全是另一种感觉。这款2.0升柴油机应用了全新的第二代共轨喷射技术，同时采用涡轮增压中冷，最大功率为120kW/4000rpm，最大扭矩更是达到340Nm/2000rpm，这些指标都比原来的320d要高，而且它同样达到了欧洲Ⅳ排放标准。和从前对柴油机的印象不同，120d在中低速的表现和120i差不多，没有体会到过去柴油轿车低速发飙高速发蔫的感觉，反而是到了高速区间以后，120d的后劲更足，甚至在180km/h以上时还在从容地加速，表针已经超过210km/h还意犹未尽。从厂家公布的数据看，它也确实胜出，其最高车速达到220km/h，0～100km/h加速时间只需7.7秒。开着120d，耳边柴油机特有的噪音也会让人觉得动听，因为它身上有使不完的劲儿。

　　可能有人希望获得更强劲的动力，那就等着将来的直列6缸发动机好了，反正它的发动机舱地方足够大。

　　后轮驱动的小型掀背车已经是最大卖点，宝马的全套驾驶稳定系统都是标准配置
　　为了追求驾驶乐趣，宝马竟然做出一款前置后轮驱动的小型掀背车！而且在底盘设计上也动了一番脑筋，其前悬架采用铝金金材料，后悬架则是轻质钢材料，使1系的前后轴重量分配达到50∶50，这令它几乎生来就是个运动坯子。

　　一般前驱的小型车很容易在高速过弯时出现转向不足，这种问题在1系上不用担心。它在过弯时表现出了几乎完全中性的转向特性，给驾驶者提供了充分的信心支持。而且其悬架设计也不惜笔墨，前悬架是一种复合的多连杆结构，起主导作用的是两根横向拉杆，后悬架是5连杆结构，如此复杂的目的就是获得最好的操控性及舒适性，用一位宝马的工程师的话说:成本的问题在1系的设计上不予考虑。

　　可能也有人想更直接地体会到后驱车容易出现的转向过度，可以利用它甩尾过弯。这在1系上也不容易出现，即便在试车当天下午雨后的湿滑路面上。除非你把DSC(动态稳定控制系统，相当于ESP)关掉，这样极限更容易出现，再加上熟练的操做，可以达到想要的效果。在1系上，即便是入门级的116i，包括DSC在内的全套电子系统都是标准配置，这样就可以在运动中确保安全。

　　技术是最新的，配置高级而不奢侈，价格肯定不是平易近人的
　　宝马最新的iDrive系统原本说是到5系为止，现在连1系都装备上了，更不要说将来的新3系了。这套系统整合了几乎全部车上设备的操做功能，核心就是类似现在电脑的操做界面，通过一键式控制，就像鼠标一样。这项技术应该说更符合当前年轻人的口味。

　　以前在国内试过国产5系上的iDrive，觉得优点不是特别明显。现在再用就发现了其中奥妙:因为国内没有用到导航系统。如果只是音响、空调这些东西，人们已经熟悉了传统的多键操做方式，而用到导航系统这种像电脑界面的设备时，用iDrive控制就直观方便多了。看来在1系上配备iDrive系统是完全符合其产品定位的，它面对的年轻一代用户当然更喜欢这种新玩意了。

　　还有前面提到的主动安全装备，像DSC、ABS+CBC(弯道制动控制)、ASC(自动稳定控制)、DTC(动态牵引力控制)、DBC(动态制动控制)这一整套电子系统都是标准配置。被动安全方面前排双气囊和前后座侧面气囊都是标配。而且它配备所谓Runflat轮胎，可以在爆胎后继续以中速行驶150公里。

　　它的总体配置很高级，但和国内不是一个路数。没有天窗、电视、DVD，却配备了导航，双氙气头灯等; 驾驶座前后、上下及靠背角度调节都是手动，却设有电动调节腰部支撑和背部侧向支撑功能。不够奢侈，但都对安全、舒适地驾驶大有益处。

　　另外在变速器方面，除了入门级116i是5速手动变速器外，另3款都标配6速手动变速器，还可以选装6速Setptronic手/自一体式变速器。

　　目前1系的售价还没有公布，在9月巴黎车展后才会正式上市。据说台湾地区已有经销商预估价格140万台币，约合人民币30多万元。实际上如果内地将来进口1系的话，价格将只高不低。

　　即使在欧洲它的价格也肯定不会平易近人。首先单凭宝马品牌就该比同级车贵出至少10%，还有就是1系自身的定位就是不去和经济型小型掀背车竞争。在欧洲这个级别主要是针对家庭第二辆车或者年轻人的入门车，这类需求会使人们更关注车辆的经济性、实用性和可靠性等，高尔夫是典型代表。而宝马1系从设计时就不考虑降低成本去和大路货竞争，它瞄准的是同级别的高端市场。宝马公司的相关负责人在1系的新闻发布会上阐释了这种骄傲的态度: 1系要吸引那些更追求独特个性且更具购买力的年轻顾客。

　　在我试车经过一个小镇停下来休息时，一对青年男女把车停在我旁边，过来问个不停，目光中全是欣赏，最后评价: 这车太漂亮了！看这样子9月份宝马1系上市后的第一批顾客中没准就有他们，巧的是他们现在开的是一辆老款的３系Compact。

　　如此看来宝马1系的推出应该是成功的，它至少可以替代3系Compact，而且更纯粹、更直接，也就更具吸引力。我猜如果将来进口1系的价格比国产3系还高的话也肯定会有人买的，因为它的诱惑是独一无二的。

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