31小时环绕德国 保时捷 卡雷拉GT试车记(4)

　　

　　如果作为GT1的继承者，卡雷拉GT已经远远地超过了前辈。要想不喜欢这架10缸的机器是很不容易的事儿，特别是反应灵敏的方向盘、紧凑的底盘和行之有效的刹车（升温后）都给人留下很深印象。对该车的赞誉还来自坚固体轻的车身、高速时空气动力性能带来的稳定性、先进的主动和被动安全系统、各种控制按钮以及简单易换的多种驾驶模式。只有在德国本土，这样的终极机器才能显示出其英雄本色。

　　无论如何，卡雷拉GT已经诞生，这是一款非常富有天份的超级跑车。虽然环游德国一圈耗费了我不少体能，但我会永远记住这次令人眼界大开的经历，一次速度与恶劣天气的综合体验。

　　周二 斯图加特
　　我们在祖芬豪森工厂接车，然后开始了31小时的旅行。
　　周二上午 法兰克福
　　这里有一个正在为2006年世界杯建设的新足球场，但我们没有时间参观。为这次比赛出的纪念币马上就要面世了。
　　周二午餐 科隆
　　这是德国最老的城市之一，有3000多家酒吧和餐厅，但我们只能随便选一家。
　　周二下午 卡塞尔
　　神话故事中贾科布和维海姆·格里姆在1798年时就住在这里。在上世纪80年代，艺术家约·贝博伊斯在城市里种了7000棵树。
　　周二下午 埃尔福特
　　这是一个中世纪古城，是过去图尼吉亚的首都，位于德国“绿色心脏”部分。在不同的时代，这里先后居住过贝多芬、巴赫和拿破仑。
　　周二下午 莱比锡
　　保时捷公司就是在这里的新工厂制造卡雷拉GT和卡宴，但这个城市却叫“音乐之城”。
　　周二晚上 魏玛
　　哥德的家乡，也是1999年欧洲城市艺术节的举办地。
　　周三中午 纽伦堡
　　这里有很多博物馆，当然也有30年代纳粹集团军的地下工事。

　　与同辈的对比
　　卡雷拉GT怎样与同辈们比较呢？虽然它不能简单地被看作是法拉利ENZO的德国翻版，但至少比梅赛德斯的SLR迈凯轮要轻松很多。对保时捷的忠实拥戴者来说，真正的竞争是在祖芬豪森的工厂里，坦白地讲，卡雷拉GT并没有领先它的同门兄弟多少。
　　911Turbo
　　价格:90360英镑
　　0～100加速时间:4.2秒
　　最高时速:304公里
　　911GT2
　　价格：126480英镑
　　0～100加速时间:4秒
　　最高时速:316.8公里
　　卡雷拉GT
　　价格：330000英镑
　　0～100加速时间:3.9秒
　　最高时速:328公里

　　三种类似的测试
　　如果你只想找个烧油的地方，以下还有几个不错的选择:

　　环M25号公路（德国）
　　沿M25号公路行驶一圈，哪个方向都行，合法地不超速行驶，但不可非法取得最快圈速。
　　炮弹飞车（美国）
　　这是在上世纪70年代设的一项拉力大奖赛，从纽约时代广场出发，终点是加州的长滩。
　　午夜狂飚（日本）
　　这是日本非法飙车的一种，飙车族通常使用Skyline（日产）、Impreza（富士）在午夜的东京街头飞车，但有时也以事故而告终。

　　卡雷拉GT数据
　　售价:33万英镑
　　引擎:5733mL V10,612马力(8000rpm），435马力(5750rpm）
　　传动:6速手动变速器，后轮驱动
　　表现:0～100km/h加速3.9秒，最高车速328km/h，百公里油耗约10升，每公里排放二氧化碳429克

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