时韵卷土重来 试驾Stream(3)
霁云/文 王锋/摄影

　　跟大多数车不同，Stream的变速杆座是倾斜的，于是换档动作也从前后推拉变成了前上、后下方向的运动，跟手臂的自然运动方向不同。这是不是也在暗示驾驶者：别由着性子来，这车不是这么玩的！

　　不断地在入弯前减速、出弯前加速，我都靠这台5速自动变速器的手动模式来完成。效果还算理想，只是加速和发动机制动过程的噪音令人不爽。让我欣赏的是Stream 1590mm车高在转向时并未产生很大的侧倾或侧滑，转向的准确程度也值得肯定。

　　Stream因为价格而处于较尴尬的位置：价格与级别都不比国产，只能面向细分市场
　　过去进口的Stream因为缺乏竞争而卖到过33万元的价格。今年，随着关税降低、竞争对手普力马的降价以及市场选择度的增加，Stream的高价难以为继了。据说，最终的销售价将在二十七、八万元上下。但即使这样，Stream的优势也并不明显，跟同价格的车比，它甚至无法跟同门但更舒适的奥德赛争市场; 跟同样功能的对手比，普力马的7座顶级产品才不到19万元。这样看来，Stream的销售前景并不明朗，由于没有特别突出的长项，也只能在“非买日本车不可”的人群里寻找买主了。

　　本田·Stream 外形参数
　　长 4570mm
　　宽 1695mm
　　高 1590mm
　　轴距 2720mm
　　轮距 前 1470mm
　　 后 1470mm
　　最小转弯直径 11.0m
　　最小离地间隙 150mm
　　整备质量 1470kg
　　发动机
　　型式 直4,DOHC,i-VTEC
　　排量 1998mL
　　最大功率 115kW/6500rpm
　　最大扭矩 190Nm/4000rpm
　　压缩比 9.8∶1
　　缸径×行程 86.0×86.0mm
　　变速器
　　型式 电控5速自动,带手动模式
　　悬架
　　前 麦弗逊式独立
　　后 双叉臂式独立
　　转向系
　　型式 齿轮齿条式带动力辅助
　　制动器
　　前/后 通风盘式/盘式
　　车轮及轮胎
　　车轮 15×6JJ铝合金
　　轮胎 普利司通195/65 R15 91V
　　价格
　　标配 约27万元

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