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暗黑圣堂武士 宝马全新M5运动轿车
志 华
提起宝马，大多数人所熟知的有3、5、7系，还有x系列、Mini……但是，对于真正的宝马车迷来说，或许M系才是他们的挚爱
即将面世的第4代宝马M5与今年3月在日内瓦车展展出的M5概念车几乎完全相同。这是有史以来动力最为强劲的宝马轿车，因为它有着一颗F1的心——配备了一级方程式宝马威廉姆斯车队的v10发动机，平均每升排量可输出超过100马力的功率，这是赛车才有的指标。
宝马M型车的设计理念源自宝马的传奇车型M1。它由宝马当时的首席设计师马丁·布劳恩加特委托乔治亚罗领导的意大利设计工作室完成设计，不但模糊了公路跑车和赛车之间的界限，还表现出了德国和意大利汽车哲学的交会点。自那以后，20世纪70年代开始，宝马针对少数别具品味的汽车鉴赏专业人士的独特需求，开发了一系列M型车。与时下追求华丽炫目的潮流相悖，宝马在开发M型车时，一直遵循着将强劲动力与上佳性能隐藏在沉稳内敛外观下的哲学。这款全新的M5的设计概念自然也不例外。
外形上，新M5保持了M型车一贯的“披着羊皮的狼”的设计风格，与5系相比，前后挡泥板和侧面的门槛都有所修改，门窗玻璃也经过了重新设计。车轮轮眉更加突出，以容纳性能更佳的19英寸车轮。虎虎生威的4排气管是宝马M的特色，这对于身后的车辆还起着保持车距的警戒作用。
动力上，宝马首次在量产车型上配置v10发动机。M5的5.0升v10发动机由两排呈90度夹角的10个气缸构成，最高转速可达8250rpm，最大功率为372kW，最大输出扭矩为520Nm。这些澎湃的动力数据可让M5在4.7秒内完成0到100km/h的加速，最高时速可达328km/h。
上一代的宝马M5的动力已经是运动轿车的佼佼者了，新一代M5则比上代M5的功率还提升了25％。这很大程度上要归功于在新M5上应用的bi-VANOS可变气门正时系统。新M5不仅动力出色，其排放同样令人放心，可以轻松满足欧4标准。
应用在M5上的新科技还有带Drivelogic的7速顺序自动变速箱，比起上代的SMG变速器，档位的转换速度提高了20%。凭借Drivelogic系统，驾驶者可以在11种程序模式下进行操作，其中5种模式是手动换档的，另外6种则是自动换档模式。
在宝马新M5方向盘上有一个MDrive按键，只要轻轻将其按下，就会将轿车的参数设置改变成为奔放的跑车型设置。其中的设置通过宝马的iDrive驾驶系统配置SMG、EDC和DSC的模式。设定完毕后，驾驶者只需一键按下，即可调整M5的传动模式，完成由轿车到跑车的转变。当MDrive键激活后，标准抬头显示器的功能也随之改变。其默认设置是显示速度、巡航指示、自检控制信息和车速控制装置程序，激活了MDrive后，显示则变为包括车速在内的转速表。
M5的底盘、悬挂和转向都基于新5系的设计，这意味着它的组件几乎都是全新的。新M5稳定的制动能力是其澎湃动力的保障。通过双活塞卡钳的通风盘式制动器，制动系统可以在36米内将体重1755公斤的M5由100km/h减速到完全停止，200km/h的制动距离则为140米。
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