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塞纳河畔的猛兽 标致全新407
志 华
1995年，标致推出了406。自那以后,在M2级别上一直没有全新的车型出现。直到现在——全新407的到来
法国标致汽车公司斥资11.2亿欧元开发407系列，标致407在法国雷恩的工厂生产，已于4月开始投放欧洲市场。该厂拥有生产高档轿车的强大实力。从2004年4月开始，每天计划生产407轿车650辆，旅行轿车400辆，日产量为1050辆，其中65%的标致407会装备柴油发动机，另外的35%为汽油发动机，排量分别为1.8升、2.0升、2.2升、3.0升，为用户提供更多的选择。这个生产中心的产能，将随市场需求的增加而增长。
外形极具震撼美
标致407给人一股视觉震撼的美感。宽大的车窗，漂亮的头灯和光洁平滑的前脸，都能给人留下深刻的印象。前脸轮廓与第60届法兰克福车展上展出的407 Elixir几乎完全一样。比406扩大了许多的硕大进气格栅宛如狮子大开口，再加上车身侧面肌肉般强健而又流线形十足的轮廓，活脱脱一头趴在地上随时准备捕食的猛兽。407外部造型的风格预示了标致对其汽车系列外形所做的改动。与406相比，大灯底下的细长雾灯收缩到了两侧，上方的防擦条也被进气格栅阻断成了短短的两截。
动力总成同样是创新的科技成果
标致407的创新理念除了表现在独特新颖的外形设计上，还表现在高效的安全行驶保障：车内的主动与被动安全设施一应俱全，可顺序升降的6速自动变速器也非同一般，它采用了保时捷Tiptronic系统，可以提供更大的扭矩，更少的油耗，而且可以减少噪音。
标致的科研和创新目标是选择能够切实改善汽车性能的核心部分，力求能带给顾客最大的收益。407采用了4款排量为1.8L～3.0L的汽油发动机，排量3.0L的V6发动机的最大输出功率为155kW，最大扭矩为290Nm。柴油发动机则只有两个选择：1.6L及2.0L两种型号。今后还计划配备与美国福特联合开发的2.7L的V6柴油发动机。该发动机也计划在英国捷豹的“S型”上配备。407可以匹配5速手动或者6速手动变速器，还可以配合4速或者6速自动变速器。
装配在407上的两台HDi柴油机,都采用了最新一代的共轨高压喷射系统.依靠发动机管理软件进行控制,内部压力最高可达1650bar(2.0升)，配有EGR(废气再循环系统),可减少排放的尾气中氮氧化物的含量，两台柴油机的排放标准都已经满足欧IV标准要求。双叉臂式前悬和整体式多连杆后悬都采用了轻质材料，但是并没降低其强度。
市场定位
M2 级别的轿车的购买者多为有了一两个孩子的已婚夫妇。他们都表现出具有根深蒂固的独自的价值观,容易被漂亮外形和创新技术所吸引，并通过驾驶来获得乐趣。当更新他们的交通工具的时候，M2级别的车主对汽车级别有着相当高的忠诚度。由于经济能力以及想象力，他们当中很少屈就H级别的汽车。同时，M1级别车和载人多多的MPV也不符合他们关于汽车的理解和社会价值观。
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