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解决水土不服是关键

国产后的雷诺还有多少机会?

2013.06.21 第3期

近日,国家环境保护部发布的公告显示,东风雷诺汽车有限公司15万辆乘用车建设项目通过环保审批。但伴随着雷诺国产的不断推进,雷诺在国内市场却频频遭遇品牌危机。先是不断出现在各大车展现场的车主投诉,再是全国多家经销商的退网风波。这些问题能否解决妥当,对于即将国产的雷诺来说至关重要。而国产后的雷诺能否借东风提升品牌溢价力?能否顺利完成车型本土化改革?能否借国产提升销量?这都让业界充满期待。

雷诺国产提速 东风力促项目完成

·通过环保审批,国产进程提速

    近日,国家环境保护部发布的公告显示,东风雷诺汽车有限公司15万辆乘用车建设项目通过环保审批。据了解,从递交报告到审批仅仅历时两个月。速度之快,可见合资双方、尤其是中方东风汽车对该项目的态度尤为积极…[详细]

·投72亿建基地,或年内完成审批

    未来东风雷诺将投资72亿元,在武汉黄金口产业园兴建包括SUV、MPV整车及发动机的生产基地,整体规划产能为30万辆,其中乘用车和发动机规划产能各15万辆,建设周期为28个月…[详细]

销量背后存隐忧 雷诺有点水土不服

入华5年 销量明显提升

    “雷诺自2008年重返中国市场以来,我没有花过总部一分钱。”上周,雷诺中国执行总裁陈国章接受采访时通报了近5年的成绩单:雷诺中国从代表处升级为投资主体、年销量从894辆到2012年的29724辆、经销商网络从6家到今年底的115家、配件价格由2009年至2011年每年下调、售后客户服务满意比例从最初的28%提升目前的86%。

    另据陈国章透露,雷诺中国近期也调整了一些战略方向,对渠道发展、车价调整以及对标产品等进行了全方位修正。他表示,计划未来4年内引入10款新车,网点数量两年内新增70个达185家…[详细]

投诉/退网 在华遭遇危机

    雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩计划,雷诺将于2014-2016年在华实现国产。然而正当现在处于国产前夜,雷诺经销商却纷纷出逃。沈阳、佛山、山西、鄂尔多斯等多个地区均有退出雷诺网络的经销商。今年年初至今,已经有至少8家雷诺经销商退出该品牌网络,占雷诺在华经销商总数的十分之一。

    目前雷诺全部销售份额的70%-80%销量来自畅销的SUV车型科雷傲,而像风朗、拉古那、塔利斯曼和纬度等车型的销售成绩不容乐观。以雷诺汽车2012年在中国市场销量为29,724辆的成绩来看,经销商80家左右的数量,单店月销量平均仅仅为28台。以这样的单店月销量及年销售额来看,雷诺在华潜藏隐患…[详细]

借东风 雷诺在中国还有多少机会?

    ·成本降低,售价下调:东风雷诺的合资落地后,带来的最首要的变化就是成本的降低。成本和售价的降低将进一步推动本来已经比较畅销的车型的销量,而目前部分曲高和寡的车型也将步入合理的价格区间。

    ·编辑解读:在国内进口车市场整体销量呈现不断下滑的态势下,雷诺国产之后的价格下调,必定会为雷诺的销量带来不小的助推力。

    ·四款车型将国产:目前,雷诺在华共有8款进口车型,SUV科雷傲占其整体销量的83%。东风雷诺项目预计2015年投产,首款国产车型将为科雷傲,风景、纬度和风朗等车型均已列入了今后的国产规划。初始规划产能为15万辆,工厂建成后主要生产SUV、MPV车型。

    ·编辑解读:仅靠一两款SUV和MPV是远不足以满足15万的年设计产能的,雷诺必须推出更多车型,以覆盖最主要的几个细分市场。此外还要对旗下车型有一个清晰的定位,找准竞争对手,并能通过差异化定位突出自身车型特点。

    ·车型本土化改革: 东风与同属法系的标致和雪铁龙合作多年,在引导法系车型本土化方面积攒了很多宝贵经验,特别是东风已经拥有一定自主开发新车型的能力,未来如果东风雷诺要推出面向中国市场打造的车型时,会非常有帮助。

    ·编辑解读:希望雷诺未来的车型设计既不要过于突出“法国式的个性”,也不要过于中庸平淡,以至于失去自身特点。也就是说,要在“个性”和“主流”之间找到一个平衡点,在保持法系车自身特点的同时,也要尽量满足中国市场的需求。

    ·借东风提升品牌:雷诺在中国市场一直没有抢眼表现,再加上如今的雷诺品牌在中国的市场地位已经日趋边缘化。凭借雷诺进口车获得一定认知度的一线汽车市场几乎饱和,而在二三级市场雷诺的品牌影响力很小。东风作为国内汽车行业数一数二的大型国企,在国内市场耕耘多年。在宣传推广和销售方面都拥有相当雄厚的实力。这对刚刚落地国产的雷诺品牌有相当大的帮助。

    ·编辑解读:要重新打造雷诺的品牌形象,这方面应当从雷诺的品牌历史、在赛车方面强大的技术实力、优秀的产品品质和安全性能,以及强大的售后服务体系等方面入手,突出雷诺品牌的特点,并找准自身在中国市场的定位。

专家热议:雷诺国产前景如何?

在业界看来,再次进入中国的雷诺现在国产不免有那么点晚。雷诺通过合资乘上了“东风”以后,对其未来在华的发展将产生怎样的影响?在东风强大的渠道资源和政策面影响力下,雷诺国产后的销量会有多大的提升?最终结果到底如何,还有待时间的验证。正所谓“出水才看两脚泥”,已经趟入中国市场这潭水的雷诺,小心前行吧!

中华网 汽车频道
编辑:龙翠萍;时间:2013-6-21
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