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把关不严非理由 良心尚存是关键

众车企骗取节能补贴的五个Key point!

2013.07.01 第4期

近日,一则包括上海大众在内的三家车企违规领取节能补贴在业内炸开了锅。尽管上海大众第一时间在官网上发布了官方公告,其他两家车企也相应做出了官方回应,但从网友的反映来看,认为该现象早已是行业潜规则的大有人在。那么,这些车企是如何获得节能补贴金的?金额又是多少?此类事件发生又与国家政策方面有何关系?本期车闻Up Date 就此次事件将与您一同追根溯源,解密车企捞钱骗局五大要点。

众车企骗取节能补贴 再掀行业潜规则

    6月21日,审计署发布《2013年第25号公告:5044个能源节约利用、可再生能源和资源综合利用项目审计结果》。内容中显示,上海大众、上海通用汽车和江淮汽车三家车企通过申报不符合节能汽车申报条件的车辆,违规获得不同程度的补助资金。

    ·骗补问题并非个案:

    两年来,中央财政不断加大投入力度,通过以奖代补、补贴终端消费者等方式支持地方和企业实施资源能源节约利用项目,于此同时,一些企业通过项目单位挤占挪用、虚报冒领国家节能补贴资金从容获取不法收入。

要点1:光天化日下 补贴是怎么被骗走的?

    以上为消费者购车一直到厂商从国家有关部门获取节能汽车补贴的正规流程。其中涉及消费者、4S店、厂商、国家有关部门四个方面。现在,让我们来一一分析其中的各个步骤吧!

    ①-④:首先,消费者选购好要买的车型,并前往4S店了解车型是否属于符合节能补贴标准并购买车辆。然后,4S店持车主购车获得的发票上报厂商,进行登记。之后,厂商汇总发票及所销售车型数量上报给国家相关部门。最后,国家相关部门会根据节能汽车补贴相关细则向厂商发放节能汽车补贴金。

    然而,在这一过程中也存在一些问题,这些问题致使若干车企违规获得国家节能汽车补贴。

    ⑤:消费者不确定心仪车辆是否属于节能汽车补贴范围内的车型。

    ⑥:消费者购买非节能汽车补贴范围内车辆后不解实情,听信4S店所宣传的虚假补贴政策或促销信息。

    ⑦:4S店将不符合节能汽车补贴范围内的已售车型上报厂商。不论是否许诺消费者补贴金,都试图得到费用。

    ⑧:厂商把关不严,不论是否认真核对过4S店上报的发票与数据,都统统上报国家相关部门,欲领取金额;

        国家在尚未核实准确企业所报车型是否符合“节能汽车补贴”细则时便草率同意发放补贴金,造成部分车企钻了漏洞。

要点2:国家给的1900多万下落究竟如何?

     据《审计结果》显示,上海大众汽车通过申请5570辆不符合节能汽车申报条件的车辆违规获得补助资金1671万元,上海通用汽车申报182辆违规获得补助资金54.6万元,江淮汽车则申报55辆违规获得补助资金16.5万元,三车企合共违规获得补助1900.2万元…[详细]

     然而,这笔款项尽管国家有关部门发放给了相关车企,但最后落在消费者手里又有多少钱?

     如图所示,国家有关部门发放的节能汽车补贴将被4S店分成两份处理。其中购买符合节能汽车补贴车型的消费者会获得相应的补贴金,而购买非节能汽车补贴范围内车型的消费者则享受不到这笔“隐形”的补贴金。需要说明的是,一些企业在售卖车辆时,厂家也会针对相关车型进行相应的“企业节能补贴金”,购买这部分车辆的车主会获得相应的补贴金,而原本应有企业支付的该部分金额则自然由国家相关部门进行了“默默的”报销。

要点3:节能补贴被骗走到底该怪谁?

    车企违规获得节能补贴事件一出,所有矛头一时间指向4S店和车企。在这里,我们不否认4S店和车企管理不严,把控不细的态度和做法是错误的,但俗话说一个巴掌拍不响,消费者和国家相关部门是否也存在一些自身的问题?

    消费者:对消费者而言,看上哪款车,购买哪款车是正常之举,并无过失。对于4S店提出的节能补贴或返还金额,消费者产生“占便宜”的想法也可以理解。但需要思考的是,最后到手的补贴在某种程度上暗含在我们缴纳的税费之中。因此补贴或现金返还是否真的能占便宜或本是“羊毛出在羊身上”,其中的权衡,我们冷暖自知。

    4S店:在骗取节能汽车补贴一事爆出后,个别车企将所有责任推卸给4S店。这样的做法也好理解,4S店当真如此容易混淆相关政策?抑或借消费者不明补贴真相借此大捞一笔?若今后不想成为车企的挡箭牌,做好自己的功课,别再给企业背黑锅,这一课,4S店需要好好恶补。

    车企:推卸全部责任做法实在搞笑。不论合资品牌或者自主品牌,中国汽车市场对于他们来说都是一个丰乳肥臀亟待“拿下”的花姑娘。见天儿高喊扩大网络布局,进军东西南北各大地区,但从数量到质量的飞跃是否要严格把控好?而这其中,个别车企的把控松懈甚至同流合污明眼人自不必多说,想要有好的发展,诚信是第一位。试问,想通过一句“管理不当”来洗清责任,这如何能行得通?

    国家相关部门:发放节能汽车补贴这个行为本身是好的。可以有效促进行业发展,又能让老百姓觉得切实得到了实惠,一举多得是个聪明的做法。但违规骗补事件一出,车企承认错误同时,无疑也暴露了国家相关部门对于节能补贴发放政策及流程的一些疏漏。报错了也能给?相关部门手里是否有享受补贴的车型总汇?毕竟国家相关部门发放补贴出发点是好的,切勿好心办了坏事才对。

要点4:节能补贴政策是否真那么难理解?

    在这场风波当中,个别企业称4S店将国家公示的节能补贴标准和企业自身制订的补贴标准发生了混淆。我们不禁要问,国家节能补贴标准是否很难理解?在企业申报补贴资格时又遵循怎样的流程?听听专家怎么说。

    国家节能汽车补贴细则已多次修改:

    自汽车购置税优惠等汽车补贴“组合拳”2011年全面退场以来,节能汽车补贴成为汽车业的主要补贴政策。据相关专家表示,从2010年以来,国家对此已相应进行了2次调整,目前,新的补贴细则尚未公布,预计新政策将进一步提高标准“门槛…[详细]

    申报补贴的流程或造成骗补行为:

    目前发放节能补贴的流程中,企业自填财务报表即可向政府申请。专家表示,“企业在市场充当‘经济人’的角色,它与作为社会管理者的政府的职能并不一致。只要政府推出的举措存在漏洞,企业必然会用来为自己谋利,直至产生骗补行为。”今后,政府部门加强监管力度,填补政策中的漏洞和空白点,或将对骗领补贴的行为起到有效的控制作用。…[详细]

要点5:补贴发放换种形式好不好?

    骗补事件终将告一段落,但在消费者心中,政府相关部门申报、发放补贴过程中的漏洞是否可以填补?业内有声音表示,未来是否国家可以直接将补助发放到具体购车的消费者手上?这样省去中间车企、4S店两套流程,补偿更加直接更加透明,也让个别车企断了“捞大钱”的念想儿,一举两得岂不美哉?切勿让补贴变成“妖魔鬼怪”眼中的“唐僧肉”,这应当是未来国家相关部门要仔细衡量的事。

    “对企业进行节能补贴,虽然从其目标来看是正当的,但实际上起到了强化政府干预的作用,也容易在国际市场产生贸易摩擦。因此,政府应该改变这种把节能补贴发给企业的做法,将这种政府送的“红包”直接发到消费者手里…[详细]

骗取补贴您怎么看?
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怎么看这三家车企都属于在中国市场期待大展拳脚的:上海大众和上海通用在销量榜前三名上争得不可开交,江淮汽车去年年底发布的双品牌战略也亟待今年正式发力。无心也好,有意也罢,“骗”字此番算是落下了,在谴责骗补车企的同时,我们也呼吁政府加强监管力度,杜绝此类事件再发生,还消费者一个正常有序的市场氛围。

中华网 汽车频道
编辑:李雪;时间:2013-6-28
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