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包办婚姻

政府第三只手下的悲情昌河

2013.08.16 第10期

多方爆料:在江西省政府的全力推动下,未来昌河汽车中的景德镇基地和九江基地以重组或其他方式剥离出长安体系,而隶属于昌河汽车的合肥基地划归长安。从2009年11月被中国长安收购之后,经历了近4年“包办婚姻”的昌河汽车或将迎来独立,但迎接它的将是另一段安排婚姻。在第三只手过多的调控下,磕磕绊绊的昌河能否改变落寞被弃的局面,还不得而知!

"包办婚姻"要结束 昌河汽车或将脱离长安

    2009年11月,哈飞、昌河等原属于中航集团的汽车资产悉数划拨到中国长安。在中国长安汽车董事长徐留平的主导下,开启了艰难的重组之路。后来,中国长安准备将昌河汽车旗下的昌河铃木与长安铃木合并,同时昌河铃木腾出的生产资质转让给长安马自达。2012年1月,该方案已经得到国家发改委的同意,但在批文尚未下发之际,此事却遭遇了江西省地方政府和昌河汽车的狙击,昌河汽车方面还以停工来抗议生产资质被转移一事。此事最终不了了之,但同时,中国长安与昌河汽车之间的关系开始迅速恶化,中国长安派驻昌河汽车的管理层悉数退出,昌河汽车开始处于自治状态。围绕昌河独立一说就未曾停止过,近日当地政府又再次将昌河独立之事推到风口浪尖 …[详细]

失败婚姻下的悲情昌河

昌河汽车失败“婚姻”的操纵者--地方政府

地方政府为何为昌河汽车选择长安?

    借昌河汽车开拓汽车当地新资本

     以瓷都闻名于世的景德镇一直以来都在试图转变瓷器经济带来的单一产业结构,以“面的”车型畅销全国的昌河汽车曾经是景德镇骄傲的新资本,也一直是当地政府的纳税大户。在景德镇制定的“十二五”发展规划中,建设景德镇汽车零部件产业园项目和建设汽车工业城规划都是围绕昌河汽车展开…[详细]

    长安承诺助力当地经济发展

     2010年5月12日,时任景德镇市市委书记的许爱民与中国长安董事长徐留平签订了战略合作框架协议。根据协议,中国长安将在景德镇市洪源镇新建占地面积达1.5万亩的汽车工业基地,初步规划基地年产整车50万辆,发动机30万台。景德镇地方政府为支持长安集团景德镇汽车产业基地的发展,除批地新建中国长安新基地外,更是在一个月内整体搬迁景德镇陶瓷厂以支持昌河汽车…[详细]

地方政府为何摒弃“新佳婿”?

    长安欲注销昌河铃木资质 致使税收大量流失

     由于之后长安福特马自达汽车有限公司明确提出分立,为此中国长安上报国家发改委,发改委同意了三者分立,并要求以取消一个生产资质为分立前提。因此中国长安向发改委提交了注销昌河铃木资质的申请。如果昌河铃木的汽车生产资质注销,由于昌河汽车的生产资质早已被转移给合肥昌河,所以今后昌河汽车的生产经营活动将倚仗合肥昌河的资质,这种局面的改变对企业而言,并不会影响正常的生产经营活动,但企业的税收上缴单位则由景德镇政府变成了合肥市政府…[详细]

    长安放弃江西景德镇投资 另建合肥新基地

     合肥市政府以更为优惠的条件吸引了中国长安的目光。作为安徽省会城市,合肥的地理位置和基础设施好于景德镇,于是中国长安决定放弃启动景德镇基地,于2010年在合肥高新区投资30亿元建立了合肥新基地,中国长安的这一战略调整伤了景德镇地方政府的心…[详细]

地方政府为昌河安排新一轮“相亲”

    从江西省方面“鼓励昌河汽车兼并重组”的表态来看,显然昌河从长安“赎身”只是故事的上集,下一步昌河汽车必须引进新的合作方实现二次重组,才有机会绝地重生,带来新的增长点。北汽与江铃成为目前热门人选。

    江铃 被相中指数80%

    昌河铃木持有的轿车资质还是微车品牌,这些条件似乎都是为进入转型期的江铃汽车量身打造。如果能够将昌河汽车纳入到江铃汽车的框架中,那么江西省也将会产生能够生产全系列车型的一家企业 …[详细]

    北汽 被相中指数40%

    昌河汽车似乎不太可能转投北汽。如果北汽有这个想法,也只能是一头热。昌河汽车脱离长安集团,再转入北汽,对于地方政府来说,这无异于投入另一个“长安”的怀抱。而地方政府在昌河汽车整合事件中所起的主导作用显而易见…[详细]

切莫因小失大 地方政府应还昌河“自由身”
找准发展方向 昌河汽车理应当自强

   由于昌河铃木近年来发展滞缓,分身乏术的日本铃木已经逐渐确定将长安铃木(长安汽车和铃木各占51%和49%股份)作为投入重点。“尤其在昌河汽车即将脱离中国长安的背景下,以中国长安为重点合资对象的铃木汽车,显然已经很难再在昌河铃木上投入太多精力。如果失去了铃木的支持,可想而知接下来昌河汽车的发展难度有多大;同时,这对接盘者而言也将是个重大挑战。

·昌河摆脱束缚 找准发展方向

    谁是谁非一时还无法厘清,但若单飞后,昌河能否达到自己的预期值得关注。特别是在国内汽车行业格局基本成型的当下,是否有空间留给后来者,找准发展方向是昌河应首先考虑的。在这种情况下,如何发展显得尤为关键。首先要看清楚自身实力。目前无论是合资车企还是自主车企都在急速扩张,面对来势汹汹的各路对手,充裕的发展资金是第一位的,昌河是否有足够的资金来支持其发展计划?其次,要找准自己的定位。目前与昌河类似的企业较多,缺乏畅销产品和技术,在没有优势项目的前提下,要突围更需集中优势兵力,如长城汽车主攻SUV。第三,要谨慎确定方向。拿奇瑞来说,其近几年虽然发展不尽如人意,但招揽了一大批人才,而从公开报道来看昌河与之相比要逊色不少,缺少人才这一基础环节,只有找准方向才能减少经营风险…[详细]

我谈昌河未来
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 “昌河汽车”事件是当今汽车行业兼并重组遇到的典型问题之一。地方政府从当地经济发展出发,过于“保护”当地汽车产业,打乱了整个行业优胜略汰的发展规律。在各种权利的拉锯战中,反而耽误了企业的正常发展。中国汽车产业模式建立过程中,市场才是真正的主宰者,过多的干涉,必将造成一个畸形的汽车社会。很容易瓦解。

中华网 汽车频道
编辑:张晓晶;时间:2013-08-16
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