汽车
讴歌MDX
驾驶
A++
适用性
A+
质量
A
安全
A++
品质感
A++
82
综合评分
  • 讴歌MDX的研发过程在北美完成。得益于丰富的功能和诱人的价位,讴歌MDX 在北美市场上很畅销。来到中国后,由于在定价时忽略了因地制宜的原则,让讴歌成为了一个被边缘化的豪华品牌。在常规驾驶中,讴歌MDX的表现很好,运动感则比上一代有所降低。6.98秒的百公里加速度对于一台3.5升V6发动机来说已经够用,这台发动机具有直接燃油喷射功能,可在轻载下切断至三缸,以提高燃油效率。《消费者报告》在高速公路以时速105公里)的车速测得了31英里/加仑(按:约7.59升/百公里)的油耗表现,让它成为了最具燃油经济性的大型SUV之一。最新的MDX上搭载的是九速变速箱,降档时会有明显的延迟,远不及上一代六速变速箱流畅。一直以来,讴歌MDX的转向一直不够“本田”,“孱弱”一类的字眼在用户反馈中也屡见不鲜。为此,讴歌为MDX提供了SH-AWD全时四驱系统,但效果很令人怀疑,《消费者报告》在测试中发现它会让讴歌MDX的响应变得太过“敏捷”。讴歌MDX的前两排座椅很舒服,但受调节范围所限,其支撑度仍旧不能应对长途旅行。第二排座椅上有个按钮,可以轻松把座位放倒后通往第三排,但第三排座位只能坐的下儿童。讴歌MDX的后方可视度比大多数车型要好,是少数无需借助电子辅助也能顺利倒车进入停车位的大型SUV。讴歌MDX的多媒体娱乐系统设计思路偏复杂,方向盘上的变速按钮乍看上去很精简,实际操作却很费神。讴歌MDX的质量只达到了平均水平。根据《消费者报告》的统计,MDX的动力系统可放心驶过十年以上。但是,超过七年后,悬挂、空调、电路、娱乐系统等方面的故障就会逐渐增长。MDX的安全性达到了顶级水平。在IIHS的测试中,该车型于2007.2008.2009.2012.2013年度获得同类型车最高安全级别TSP。添加主动安全系统后的讴歌MDX于2013.2015.2016.2017年度获得TSP+。
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