汽车
东风风行CM7
驾驶
A
适用性
A++
质量
A
安全
A+
配置
A+
76
综合评分
  • 早在2013年的上海车展上,东风风行CM7就已正式亮相,但之后东风风行一直在对其进行改进,直到2014年才让CM7正式上市。现在的CM7已经成了东风风行旗下与菱智、景逸平行的第三个子品牌。CM7在2018改款以后,只留下2.0T涡轮增压发动机,取消了2.4L自然吸气发动机,除了手动挡以外,均配备6速手自一体变速箱。CM7上这台2.0T发动机为4G63S4T,属于半自主研发的发动机,由沈阳航天三菱制造,还在采用单凸轮轴,技术落后了一个世代,而且涡轮迟滞也很严重。这台发动机低扭明显偏弱,在涡轮介入以前,虽然平顺,但是动力不足,当涡轮建立正压以后,动力又会突然爆发,所以在低速行驶或者挪车时总会有蹿出去的感觉。所幸的是,它匹配了一台采埃孚6AT变速箱,这台变速箱虽然并不先进,但是非常成熟,平顺性有足够的保障,一定程度上弥补了发动机的缺陷。内部空间,中排座椅自然是CM7的核心卖点,中排座椅标配了全电动调节。中排座椅也支持180度放倒平躺,在第三排不用坐人时可以让中排乘客完全放松休息。至于正常的乘坐空间,那也绝对够大,中排最大膝部空间可以达到53cm,可以让乘客自由伸展。东风风行CM7也不是一台让人省心的车,很多车主会发现CM7的转向会突然失准,而CM7的发动机也很脆弱,除了频频抖动外,开启空调后,动力便会明显衰退。安全装备方面,2.0T车型已经标配ESP车身电子稳定系统,只有顶配的旗舰型才有360度全景影像、中排娱乐系统等装备。中配的尊享版保留了中排全电动VIP座椅。低配的豪华型相对来说配置上就有点不上不下了。
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