汽车
雪佛兰科鲁兹
驾驶
A+
适用性
A
质量
A
安全
A++
配置
A+
78
综合评分
  • 科鲁兹也是一个年轻的品牌,比起之前的成功,科鲁兹目前有点陷入沉寂。在中国市场,第一代国产科鲁兹在2009年推出,销售至今,现在称为“科鲁兹经典”,初代科鲁兹一出生就创造了销量神话,甚至长期包办了雪佛兰品牌在中国总销量的50%,它硬朗的美式肌肉车线条成为无数中国年轻人的最爱。其实这辆车的外形和内饰由韩国团队设计,但底盘和动力总成则是由德国团队一手打造的;2014年尝到甜头的雪佛兰推出了中国市场的第二代科鲁兹,这一次完全由德国欧宝主导设计,但并非是一款全球化车型,不久后第二代美版Cruze推出,于是今天我们就看到了基于美版Cruze打造的这款全新科鲁兹,三代科鲁兹目前在终端同堂销售。不过,今天科鲁兹在中国市场的销量,其中大约70%是由第一代科鲁兹的改款,“经典科鲁兹”贡献的。我们认为经典科鲁兹在动力方面是一辆非常不值得购买的汽车,遗憾的是最新版第三代科鲁兹的1.5L版本,仍然在继承经典科鲁兹的动力。但如果你选择购买1.4T或者1.6T版本,则完全没有这个问题。科鲁兹的1.4T涡轮增压发动机带有缸内直喷技术,可能是这个级别所有的1.4T+双离合车型当中最好开的,至少它在起步和低速的时候不会慢到让你怀疑人生,而其他的全都会。第三代科鲁兹拉长的轴距对车内空间有了显著的改善,因为它本来就是中国的科鲁兹家族第一辆真正的“美系车”,而且它的行驶质感也很好,底盘既不颠簸也不会有多余的晃动,静谧性也不差,乘坐这辆车还是很享受的。通用一贯拥有比较稳定的造车质量,但科鲁兹却表现不佳,车龄四年以上的科鲁兹往往就开始出毛病了,通用“集合全球资源”打造的全新车型似乎质量都没有它在美国本土研发的汽车可靠,这也许是通用“全球造车”的弊端之一。科鲁兹的安全性也还有待提高,在2013年之前它也是TSP高级安全车型,但在IIHS新增的正面25%偏置碰撞测试出现之后,它跌出了这一安全级别。美版科鲁兹搭载的主动安全系统灵敏度很低,好在它在中国把这一配置取消了。如果你想要的一辆美式车,而且喜欢科鲁兹的外形,那么我们只建议购买第三代科鲁兹的1.4T或者1.6T版本,别的版本有时候会让你怀疑,你买到的好像不是一辆“真正”的科鲁兹。
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