汽车
吉普自由侠
适用性
A
道路适应性
A
质量
B
安全
A+
经济性
A
66
综合评分
  • 自由侠是Jeep家族2014年上市的小型SUV成员,千万不要因为一个JEEP标志和看似粗犷的外观,就误以为它有多少野性,其实它是一款典型的欧系家用车,与菲亚特500X同平台打造。作为一款全球车型,自由侠在全球是统一规格,但是在动力模块上不同区域市场差异很大,国产自由侠搭载了1.4T和2.0L两款发动机,1.4T发动机匹配6挡手动或7挡双离合器变速箱,驱动形式均为两驱;2.0L发动机则与9AT搭配,并辅以四驱系统。自由侠发动机的供应商是克莱斯勒,作为主力的1.4T发动机,自由侠并没有采用菲亚特最新的1.4T Multiair发动机,这台1.4T属于年纪较大的T-JET系列。这台1.4T发动机150马力的输出在账面上看还不错,算是这个排量里第一梯队的水平,不过它要到3000rpm才能爆发最大扭矩,和常见的小排量增压发动机不到2000rpm就能发力有很大区别,所以同样是1.4T涡轮增压,它的加速比维特拉要差得多,在同级中只处于中游水平。双离合变速箱的低速蠕行是个很普遍的问题,出现在自由侠这台7挡干式双离合变速箱上也毫不意外。起步抬起刹车之后,车子总需要反应1到2秒才会以怠速前行,并且速度非常慢,在拥堵状况下这台变速箱的平顺性表现也令人烦躁,在低速行驶当中,顿挫总是如影随形,想在堵车时把这台车开舒心是件很不容易的事。由于动力系统匹配的合理性存在问题,所以自由侠的油耗不低,动力却并不强。自由侠的悬挂偏硬,显得韧性不足,但在日常使用中,车身又容易出现明显的前后摆动,很动摇驾驶者的信心,同时也影响了乘坐舒适性。自由侠的后排腿部空间相当狭窄,而且坐垫偏短,后排靠背角度也很陡,长时间在后排乘坐是令人疲惫的事情。而噪音控制的缺失也对自由侠的乘坐舒适性造成很大伤害,即使在市区匀速驾驶这辆车,传动系统的噪音也令人无法忽视,一旦换挡或者加油,更多的噪音就会毫不掩饰的传入车内。自由侠的内饰曾经获得沃德十佳内饰,不过大概有一定的情怀成分。自由侠车内的储物空间无论是数量还是实用性都很一般,尤其是前车门板储物槽实在小的可怜,后备厢的表现则不过不失。自由侠的内饰还根据国内消费者的喜好进行了调整,国内版采用了更多的软质材料,多媒体系统也经过了汉化。但这套多媒体系统的优化明显有问题,只要一点进导航界面,就会出现明显的迟滞和卡顿,还不时有点击后无反应的情况。自由侠在质量方面的表现令人烦恼,根据美国消费者报告的质量统计,它的新车在驾驶系统就有比较严重的可靠性问题,自由侠在国内市场搭载的1.4T发动机和双离合变速箱显然是为了迎合中国人的喜好,但这台发动机在菲亚特菲翔上已经表现出较低的可靠性。安全是自由侠的一大亮点,2015款自由侠在美国IIHS的25%小重叠率正面偏置碰撞中,头部和座舱防护获得A(可接受)的评分,在40%重叠率正面偏置碰撞,侧面碰撞,车顶硬度测试都获得了G(最佳)的评分,2016款也在40%重叠率正面偏置碰撞,侧面碰撞,车顶硬度测试中获得了G(最佳)的评分。自由侠在欧洲E-NCAP碰撞测试中得到了五星评价,它在正面和侧面碰撞中对乘客的保护强于大众途观、标致2008、雷诺卡缤等车型,得分与本田缤智相等。
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