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2016北京车展中华网专访东南汽车易善佑(1)

2016-04-26 12:42:28    中华网汽车  参与评论()人

2016北京车展中华网专访东南汽车易善佑

4月25日,2016(第十四届)北京国际汽车展览会开幕,中华网汽车对东南汽车三菱销售部及商品企划部部长易善佑先生进行了专访。

主持人:中华网汽车,精彩车生活。各位网友大家好,这里是2016北京车展现场,这个时段来到我们专访间的是东南汽车三菱销售部及商品企划部部长易善佑先生。

易善佑:主持人,中华网的网友大家好!

主持人:首先了解一下东南汽车此次的参展主题是什么?

易善佑:“智在.激情”,其实我们东南汽车大家都知道,我们跟三菱很多年的合作基础,三菱体现给消费者的是个性、热情、激情的主张。在过往几届车展里,我们都用激情的主题,希望给客户传达一个不管在生活还是在驾驭上的激情,为什么这次加上智在激情的概念,我们在品牌里有很多的智能化,这也是国家十三五跟汽车相关非常重要的课题,智能化这样的主张将体现在我们后续的所有产品上,所以我们提出“智在.激情”这样的主题。

主持人:本届车展我们有哪些亮点?

易善佑:我们这次的车型有几个,包括东南DX Concept概念车,未来东南后续不管是小排量,或者是一些多人承载的车型,都会以这款车作为方向来推出。这次是我们非常重要的概念车。除此之外,我们去年年底推出的DX7,这次我们也在这个基础上有一个2.0T 运动版的车型,还有全新爵饰版车型,在三菱品牌部分也提出了改装品牌极速工厂的车型,还有改装部件和赤·青版车型。

主持人:您能不能介绍一下翼神赤·青版这个车有什么亮点?

易善佑:这个车适合拉力赛改装、个性,很多电影里三菱翼神都是男主角的座驾或者对手的座驾,他买了这款车以后就喜欢做改装,在国内目前智能改装的市场法规限制还是存在的。在这种情况下,为了满足很多人追求车辆与众不同,又不会被交警去查的需求,我们从去年底从不同的车上做一些不同的改变。比如说在去年底的时候推出了所谓的魅影版的车型,包括我自己平常代步的座驾也是三菱新翼神这款车,非常酷。

我们在今年初也推出了以白色车身为主的,我们之前在几年前推出过所谓黑白复刻版的车型,但这一次我们推出三菱新翼神黑白复刻版,也获得年轻人的好评。这次我们在北京车展推出了赤·青版,红色车体和蓝色车体,会搭配比较强烈的内外观颜色。比如说外观部分会搭配一些黑色的拉花等等,让这个车看起来有一些个性张扬,在内饰部分,也会有颜色比较强烈的搭配,另外在配置升级上,车型搭配的是8寸导航屏和行车记录仪等等,现在很多人觉得路况复杂,也需要行车记录仪让他驾驶时,遇到突发状况能有一个公正的还原。

2016北京车展中华网专访东南汽车易善佑

主持人:刚才您提到DX7,这款车自上市后市场反响怎么样?

易善佑:到目前为止销售将近6万台,这个车型确实是东南汽车的主力车型,这个车型一经推出得到了很多好评,不管是外观、内饰、空间、配置都得到市场很好的追捧,我们也造成了很多竞品在今年年初纷纷降价。很多媒体老师也在跟我们谈东南汽车有打算降价吗?我们东南汽车卖的是一个性价比,我们绝对价格不是最低的,但是我们的性价比和购价比是最高的,而且你原始的定价代表对市场和消费者负责的态度,所以我们不会轻易去降价,我们做的更多的是如何增加更好的配置。

DX7这款车型从开始推出的慢热,到口碑急剧加温再到热销,方向是非常正向的,明显是口碑越来越好,然后造成它热销的结果,这应该是消费者非常认可的。因为这款车外观、内饰不抄袭不山寨,绝对是坚持正向研发,虽然我们有三菱的技术,虽然也有三菱的平台,可是我们不会去抄袭别人的车。第二,我们的配置和空间都这么充裕,并且品质又有保障。这就是为什么这款车上市半年就销售6万台。今年我们希望朝向DX7销量10万台的目标。

主持人:现在新车推出络绎不绝,您也提到很多车型各种降价,你们自己感觉有压力吗?

易善佑:没有压力是不可能的,现在汽车市场环境还在增长,但是增长速度与往期不可同日而语,我之前也跟几个媒体老师在说,很多的车企大佬都可能有一些政治要求,每次在拍脑袋定目标的时候特别好,导致大家产能过剩,实际上大家如果在一个稳定发展趋势下,更多的是提供给消费者更好的服务、更好性价比的产品,绝对不是车价的降低。但在目前的市场情况下,降价是不能避免的人为现象,我们在这样的大浪中也不可避免。

但是我要提醒的,也是我在内部会议上大声疾呼的一点:你们有没有观察到,早期自主品牌在做轿车还非常滋润,销量也不错,可是好的光景没有多少年,随着合资品牌价位往下走,遇到市场不好就降价,很多合资品牌在新车推出之后,老款车型就降价,几乎是没利润,在求量的情况下确实影响了很多的自主品牌,为什么自主品牌会受到这么大的影响?因为他早期做车的时候,追求绝对价格低,同时牺牲掉了品质、性能和造型部分,当这些合资品牌,这么老的车型降价之后可以轻而易举取代它,是因为我们自主品牌自己没做好,所以我也提醒大家,我们必须要走出这样的环节,因为轿车已经遇到这种状况,这几年自主品牌活得这么好就是靠SUV,再过几年,随着合资品牌的SUV车型越来越多,价格越来越低,也会挤压自主品牌的SUV。一个自主品牌如何突破以往只靠低价格,或者整天为了品质在担心的境况,就是必须从品质的价值到感官的价值,这样才是良好的竞争趋势。

东南有一个提早认知,有人认为我们卖的是造型,我们做的就是感官的价值,这个车不是追求一位的低价,所以我们采取的材质上不管是触觉还是嗅觉,都让消费者感到非常温馨。还有性能的部分,因为东南本身就是一个具备三菱基础的车企,所以在性能的价值上我们也具有一定优势。中国的消费者逐步在改变消费习惯,现在五六万的车大家都不会去买,而是希望买到一个安心的车,像国外一样,你去找五六万的车根本没有,因为大家的时间成本、生活成本,远远超过所谓金钱的成本。

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