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无法褪色的记忆 桑塔纳车型历史回顾(1)

2012-10-29 17:51:37  杜铭蔚  中华网汽车  参与评论()条

    1983年-2012年,这段29年的时光中,我们经历了奥运会金牌“零的突破”,香港特别行政区与澳门特别行政区的回归,中国正式加入WTO世界贸易组织,以及北京奥运会的成功申办与举行等等一系列重大事件。而在这29年中,有一辆汽车与我们一同陪伴着我们见证着这一切,它就是上海大众“桑塔纳Santana”。

无法褪色的记忆 桑塔纳车型历史回顾

    桑塔纳的诞生:

    桑塔纳这个名字在中国可谓是家喻户晓,而我们所知的普通版桑塔纳车型,最早其实是源自于上世纪80年代中期的Passat B2车型。桑塔纳是由德国大众命名的,其原本是美国峡谷一种飓风的名称,大众也许希望这款车可以犹如他的名字一样,在世界汽车市场上掀起一阵强大的飓风。

无法褪色的记忆 桑塔纳车型历史回顾

    不用多说大家也会问,既然有Passat B2车型,那有没有Passat B1呢?答案当然是肯定的,Passat B1是在1973年7月,由意大利著名设计师乔治亚罗设计的在AUDI 80基础上开发的。之所以称之为B1,其实理由很简单,因为是Passat这款B级轿车的第一代车型,所以为他命名为Passat B1。

    大众推出Passat B1的目的也很明确,出发点和我们之前介绍POLO历史时说到的原因有那么些类似。Passat B1与AUDI 80的关系就像POLO与AUDI 50的关系一样,都是大众为了使车型更加平民化,在原有基础上采用相同的机械配置,去简化一些豪华配置而诞生的。

无法褪色的记忆 桑塔纳车型历史回顾

    第一代Passat B1是由德国EMDEN工厂生产的,车厂内部编号为TYP32/33,TYP32代表的是标准版,而TYP33则是VARIANT旅行款车型。初期有双门和四门两款车型,而后再1974年1月,又推出可五门的旅行版车型。高配版的PASSAT在当时使用的是1.5L四缸水冷引擎,拥有85匹的最大马力,0-100KM/h加速时间在当时仅为12秒。

 
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