福克斯最终将其价格定在了12.98-17.58万，那就是福克斯确实将自己的竞争对手锁定被称为“精三样”的宝来、花冠和东风标致307。无论是科技性还是舒适性，宝来明显不如福克斯，这也就不难理解，福克斯上市前04款宝来1.8T大幅度降价及05款宝来1.6采取优惠手段的用心。花冠虽然在实用性上有自己的优势，但无论整车品质还是操控性都远逊于福克斯。因此，福克斯的最大劲敌当属东风标致307。307有操控之王的美誉，而操控性正是福克斯极力宣传的最大卖点；从血统上看，福克斯一直极力在强调自己的欧洲血统，而307则是原汁原味的纯正欧洲血统。福克斯将如何站稳中国市场，让我们拭目以待......
　                                                                [我要说两句]

　　宝来凭借其自身强劲的实力，在今年下半年推出了宝来R版，这款集聚运动特性的新宝来更是将其强劲的动力性发挥到了极致。对于宝来家族而言，动力性一直是其稳坐中国车市的有力法宝，尤其是宝来1.8T，最大输出峰值可达到110/5750(kW/r/min)和210/3800(Nm/r/min)。对于有多款发动机可供选择的宝来，最大的不足就是1.6和1.8的20V低转速性能太差，并且油耗也非常高。

　　国产福克斯搭载的1.8升发动机，基本的技术含量和蒙迪欧2.0相近，运动性一般。从数据上看，标致307的1.6和2.0发动机性能都还不错，只不过2.0的共振问题让人不太愉快。93/6000(kW/r/min)和171/4200的峰值输出，以及10.0：1的压缩比都说明花冠的发动机在性能方面没有什么特点，但是也没有任何缺点，而且油耗方面也非常经济。

　　动力性能对比：宝来（1.8T）胜出

　　福克斯在时速低于70km/h时，切换车道相当稳定，侧倾抑制出色，方向盘带来的路感也很明确，车身动态容易掌握。加速至80km/h时，因换道产生的重心剧烈转移，使得后轮偏移略微加大，但这不足以让驾驶者产生不安或惊恐，总体来说，福克斯的操控性也算是不错的。

　　从宝来清晰的路感能体会到它的底盘和悬架非常扎实和硬朗，它被称为“驾驶者之车”就是因为在日常驾驶中表现出的良好操控性，宝来的优势在于直道，高速巡航是它的优势。花冠的低速操控还不错，油门非常灵敏，转向灵活准确。但由于轻量化的设计，使得在出现紧急情况驾驶者不自觉的加大力量控制时容易出现操控过度的情况。

　　操控性对比：标致307胜出

　　福克斯的配置相当丰富。ABS＋EBD，双气囊，遥控中控则是标准配置；在高级配置方面，内置六碟式CD与方向盘音响控制等都在配置清单内，顶级版还有DVD＋液晶屏幕，但与花冠相比似乎还稍逊一筹。宝来的配置差强人意。安全配置方面双安全气囊，ABS＋EBD，电子防盗，中控门锁是标配；自动恒温空调，行车电脑，遥控钥匙则是中等配置；高级版本多了真皮加热座椅和最重要的ESP功能。标致307的配置比宝来要好很多，标配方面也是ABS＋EBD、电子防盗、遥控中控门锁；大型电动天窗，电动真皮座椅，高级空调系统，自动头灯，大灯清洗等配置很丰富，虽然有很多华而不实的配置。标致307同样没有欧洲已经作为标准配置的ESP。

　　配置对比：花冠胜出