“数据化”的二手车评估体系—中华网汽车频道

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　　编者按——近年来，二手车行业越来越受到大家的关注，二手车交易量也在近期有了大幅度地提高，交易中必不可少的一步评估自然也被人们重视起来。传统评估都是评估师经过对车辆静态观察与试车，根据评估经验主观判断出车辆的损耗与折旧率，这样很难让买主和卖主信服；目前一种新的评估方式已经进入市场，这种评估方式下，车辆到底有多少损耗由机器检测出来的数据来做主，这种公平、公正、公开的评估方式将在不久之后成为二手车行业评估市场的主流……

　　　　　　　　　　　 传统评估体系
　　1、方式：目测、检测、道路试验及检查证件等
　　2、不足：肉眼无法检查出来的问题被忽视
　　3、结果：评估师根据专业知识及评估经验对被评估车辆进行估价鉴定并出具评估报告。

　　　　　　　　　　　新型数据化评估体系
　　1、方式：专业机器设备进行检测
　　2、优势：肉眼无法检查出来的问题也清晰可见
　　3、结果：专家最后会根据这些专业数据总结车辆问题，出具“车辆检验报告”(各项目检测数据并附标准参考值)。

　　下面我们将为您介绍几款二手车鉴定评估专用的检测仪器，希望大家看后能够对这种新型“数据化”评估有一定的了解……

发动机综合分析仪

　　·发动机分析仪添加了信号发生器功能。它可以测试传感器及供电电路和连接件。

　　·可以精确地定位故障。将测量设备连接到相应的元器件后，在不必拆解的情况下，就可以进行测试。因此，在很多情况下，可以节省宝贵的时间和昂贵的替代部件。

　　·ECU诊断仪可以读出汽车电脑系统所记忆的故障。


CAN总线性能测试	信号发生器模拟传感器信号	高精度示波仪

安全检测线

　　·车辆只需以步行速度驶过检测板就可得到结果。侧滑量以M/KM为单位表示，并显示侧滑量是否合格以及是向左还是向右跑偏。

　　·可在仅仅60秒内就知道所有4个车轮的理论贴地平稳性能值。检测仪模拟路面的起伏和不同的速度，就可连续测量出车辆的贴地平稳性能，并可计算出最小的理论贴地平稳性能值。

　　·能完全满足法规和客户的要求。制动性能检测包括：滚动阻力（如：抱死的制动蹄片）、偏心阻力（如：损坏的制动盘或制动毂）、最大制动力和左右制动力差、制动效率计算等。