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　　武夷山素以山清水秀、风景宜人而闻名于世。清新的空气、郁郁的青山、清澈见底的溪水更是让人有置身世外的感觉。面对如此美景，徒步慢行，穿梭于深谷，用身体去感受大自然的魅力，这才是众人之选。曾几何时，开着一辆饱负激情的小车，尽情驰骋在蜿蜒的林荫小路，方才体会到其中别有一番风味。
　　确切说来，蓝瑟的原型车是第七代三菱lancer evolution，蓝瑟在保留原有家族血统的基础上，做了更适合中国家轿的相应调整，在性能上，与台版lancer更为接近。三菱lancer evolution的传奇经历给国产蓝瑟打上了挥之不去的家族烙印。在亲身试驾体验蓝瑟之前，我也以为这是一款不折不扣的运动赛车，像斯巴鲁那样，只是在某些部件上了做了民用化的调教。试过后，我惊奇的发现，这是一款更适合普通老百姓的绝对家庭用车，在极具运动气质的外表下是一颗平静的心，这也正体现了我们对生活的追求，平静中富有激情。
 
测试环境
测试地点
武夷山
测试路况
山路
试驾车型
蓝瑟1.6L AT EXI豪华型
蓝瑟厂商指导价格
车型
价格(万元)
1.6L MT SEI舒适型
10.28
1.6L AT SEI舒适型
11.28
1.6L MT EXI豪华型
11.28
1.6L AT EXI豪华型
12.28
　　　外观、空间：时尚运动，空间不足
　　与传统的三菱lancer evolution相比，蓝瑟在整车设计上融入了更多时尚元素。炯炯有神的鹰眼前大灯，加大了的车身包围，车身剪条式转向灯，LED高辨识尾灯组，这一切都凸显了蓝瑟的是时尚气质。当然，对于传统的东西，蓝瑟还是有所继承和保留，亘古不变的家族徽标和前脸设计，以及力求中庸之道的车身造型，都会让人一眼就认出它的出身。我们试驾的1.6L AT EXI豪华型蓝瑟在车身上还多了一处“SPORTS MODE”标识的独特设计，严格意义上讲，这是三菱蓝瑟顶级版所搭载的变速箱的名称，正好体现了三菱蓝瑟的运动精神，相信“SPORTS MODE”是对三菱蓝瑟的最好诠释。
 
三菱蓝瑟整车造型
家族特征明显的前脸设计
 
前排驾驶席空间
后排乘坐空间
　　4400mm长、1700mm宽、1415mm高的车身尺寸，让三菱蓝瑟在同级车竞争中丝毫占不到任何便宜。置身于蓝瑟之内，前后排都有充足的腿部空间，丝毫感觉不到这是一款紧凑型家轿，但是，在车身宽度上蓝瑟还是略显不足。尤其是C柱的设计，让后排乘客的头部有种压抑感，这种感觉在过弯时尤为明显。
　　在储物空间划分上，三菱蓝瑟还是有所保留。前排座椅间储物箱，副驾前方储物箱，以及中控下方的杯托等设计简洁而实用，但，后排车门内侧没有设置储物槽，并且，有些储物空间过于狭小,这给正常储物还是带来了些许的不便。
　　　动力、操控：动力澎湃、路感尚佳
　　值得一提的是，为追求更高境界的驾驭感受，三菱蓝瑟采用了1.6L 4G18高效低耗引擎，可输出最大功率，73kW/6000rpm，最大扭矩，136N·m/4500rpm。结合高效动力总成与一流车身及底盘设计，使转向精准、驾驶感觉平稳踏实；超越传统的主动自排系统，可以精密计算出250组驾驶模式，电脑能自动侦测到最佳换挡时机，令操控顺畅；而SPORTS－MODE手自排一体系统，又可以使车主能充分享受自排的便利与手排的操控乐趣。而且行车的操控性及省油性可大幅提高。
　　在试驾过程中，对于急加速时油门的反馈，感觉还是不太令人满意。一脚油门到底，反映会有些许迟滞，不过，这完全不会影响到驾驶的激情，因为随后出现的强烈推背感已迫使你双手紧握方向盘，锁定目标，全力冲刺。
 
三菱4G18发动机
三辐真皮方向盘+4速手自一体变速箱

　　蓝瑟的操控性表现得很不错，路感比较清晰，感觉方向盘的设计比一般的车更有质感，大小也更适合人体工程学，特别是前台的所有功能按键采取突出式的简洁设计，车在行进过程中，根本不用低头去看，直接伸手一摸就知道每个键的功能，这是蓝瑟独有特色，这样可大大降低安全隐患。
　　　内饰、配置：内饰简洁、细节不足
 
单键式电动天窗
设计简洁的中控台
　　蓝瑟内饰最突出的特点就是简洁，作为一款主打运动的普通家轿，简洁的内饰无疑会吸引更多消费者的眼球。但是，在力求简洁的同时，对于一些细节的处理就显得尤为重要了，这一点上，蓝瑟还有很大空间需要改进。
　　通过测试，蓝瑟的运动特性已发挥的淋漓尽致，对于这一点,我们毋庸置疑。但是，蓝瑟安全性又如何呢？通过询问得知，其4C4S(四回路四感知器设计)ABS、四轮碟刹、双SRS是它的标准配置。蓝瑟车身采用吸撞式高密度车体结构，各项安全指标超过国家标准。由于蓝瑟采用了三菱航天科技及CAE电脑辅助工程，创造了超低风阻。在驾驶此车时，我的感受是非常安静与安心。
　　内饰方面，顶级版车型均采用真皮座椅、真皮方向盘、单键式电动天窗、泊车辅助等配置。即实用，又满足了不同人的舒适享受。
　　　三菱蓝瑟 主要参数与其他细节图片
长/宽/高 4400/1700/1415mm
轴距 2500mm
前/后轮距 1450/1460mm
发动机 三菱4G18发动机
最大功率 73kW/6000rpm
最大扭矩 136N·m/4500rpm
排量 1584cc
百公里油耗 5.7L
排放 欧III
变速器 INVECS-II 4速手自一体变速箱
悬架 独立麦花臣式／独立复合式
标准配置 电子防盗
遥控钥匙
ABS
方向盘自动调节
多碟CD
鹰眼前大灯
车身“SPORTS MODE”标识
尾灯
中控台杯托设计
驾驶席座椅调节装置
Lancer迎宾踏板
　　　东南汽车厂参观
别具特色的员工休息区
由车间废料再加工成的桌椅
合理化改进专栏
装配生产线
东南汽车研发中心
东南汽车厂区全景
GSK配件公司
媒体座谈会
东南汽车副总经理朱建忠
东南汽车企业简介：
　　成立日期：1995年11月23日
　　注册资本：13,800万美元
　　投资总额：22,689万美元
　　占地面积：833,034平方米
　　员工人数：2,637人（至2006/6/14）
　　生产规模：年产双班15万台，是海峡西岸最大的汽车制造基地。

企业LOGO涵义：
　　●“鹏鸟”造型整体由“SOUTH”和” EAST”的首字母变幻组成，意指东南汽车。
　　●“鹏鸟”的头部造型设计，由东南昂首朝上，表现出振翅欲飞的态势，表现出企业旺盛、强烈的进取心及能力。
　　●椭圆造型，象征源源不断的能量感，更如一颗永远追求进步和卓越的心灵。
　　●刚中带柔的线条，凸显东南汽车是“稳固、实用、高质量”的好车。
　　●整个“鹏鸟”造型设计，代表着王者的高贵，展现出前瞻的、跃动的、深具能量的企业风格和“鹏起东南，行诸四海”的企业理念与雄心，带给消费者高品位及尊荣感的视觉印象。
　　　风景秀美的武夷山
　　武夷山风景名胜区主要景区方圆70平方公里，平均海拔350米，属典型的丹霞地貌，素有“碧水丹山”、“奇秀甲东南”之美誉，是首批国家级重点风景名胜区之一，被国际旅游组织执委会主席巴尔科夫人称为“世界环境保护的典范”。“三三秀水清如玉,六六奇峰翠插天”，构成了奇幻百出的武夷山水之胜。“溪曲三三水，山环六六峰”，“曲曲山回转，峰峰水抱流”；临水可观山景，登山可望水秀，乘上一叶竹筏游览世间一绝的九曲溪，顺流而下，山沿水立，水随山转，山光水色，交相辉映，三十六峰、九十九岩一览无余，其间更有距今约3800年前高插于悬崖峭壁之上的船棺，令人叹为观止……
　　武夷山是座历史文化名山。早在新石器时期，古越人就已在此繁衍生息。武夷山又是三教名山。自秦汉以来，武夷山就为羽流禅家栖息之地，留下了不少宫观、道院和庵堂故址。武夷山还曾是儒家学者倡道讲学之地。
永乐禅寺山脚大佛
玉女峰
青龙大瀑布
九曲溪水
竹筏漂流
石壁船棺
　　　试驾小结
 
　　十万多一点的价位，百公里不到6L的平均油耗，时尚动感的车身设计，纯正的家族血统，毫无疑问，这一切都为蓝瑟在1.6L主流家轿市场竞争中增加了几分筹码。与伊兰特、凯越等传统家轿相比，空间狭小成了蓝瑟的致命弱点，但，这并不能抹煞蓝瑟天生运动的激情，我相信，三菱蓝瑟一定会成为对生活充满渴望，并富有激情的时尚一族的不错选择。
 
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