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动力澎湃 享受驾乘的快感——BMW 5系完美升级

　　 随着全新镁铝合金发动机和6速手自一体变速箱的成功搭载，以及新一代DSC+动态稳定控制系统等顶尖技术的应用，BMW 5系全面升级。　　

　　升级后的BMW 5系车型表现如何？与老款相比动力性、操控性有何变化？带着这些疑问我们应邀来到海南三亚，参加了BMW组织的媒体试车活动。　　　　　　　　　　  

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         华晨宝马5系新增两车型 完成全系动力升级
 
测试环境
测试地点
海南三亚
测试路况
道路/场地
测试天气
多云
BMW 5系车型价格表
车型
价格(人民币)
BMW 530i
648,800
BMW 525i
569,300
BMW 523i
484,300-510,600
技术升级
  
　　“蓝天螺旋桨”的BMW徽标，窗式前脸格栅，三圆形前大灯，以及独特的“赫夫麦斯特”式C柱设计是BMW亘古不变的代表特征。此次升级后的BMW 5系车型在外形上没有多大变化。
　　升级后的BMW 5系装备了动力澎湃的镁铝合金发动机，同时配以在BMW 7系轿车上首次采用的6速手自一体变速箱，整车动力更是得到了大大的提升。
　　除此之外，升级后的BMW 5系更丰富了其标准配置，DSC+(动态稳定控制系统) ，随速助力转向系统，随动控制大灯等高科技产品装备在了5系车型之上。
启动按钮
iDrive控制旋钮
随动控制氙气大灯
6速手自一体变速箱
动力澎湃
  
　　雨后的三亚，空气显得格外的潮湿和闷热，听完Ringo专业而不乏幽默的技术讲解，我们三人一车开始了上午的路试。包括高速、隧道、山路在内，单程100多公里的测试路段，足以让我们体验BMW 523i的卓越性能，刚好借这个机会对升级后的BMW 5系车型进行一番测试。
　　高速路段平均时速180km/h，挂上5档，继续加油，强烈的推背感就像普通轿车的2档加速，在不知不觉之间速度竟然飙升到了200km/h ，强劲的动力瞬间得到了体现。唯一的遗憾就是高速行驶时车内风噪较大，还好BMW为5系车型设计了独特的车载音乐，在优美的旋律下， 还是会让人感到心神愉悦。
　　高速路段过后，开始“爬山”。打开天窗，行驶在曲折延绵的山间小路，自然清新的微风拂面而过，坐在车里享受着那份驾乘的惬意 。在随速助力转向系统的帮助下，转向更轻便、灵活，我们的BMW 523i自由地穿梭在山林之间。
操控自如
  
　　午餐后，稍作休息，开始场地测试，场地测试的主要目的是感受升级后的BMW 523i操控上的独到之处,也就是感受DSC+(动态稳定控 制系统)在行驶过程中带来的独特享受。宝马员工为我们设计了除有两条直线测试刹车和加速的线路外，其余全是弯道和“s"型饶桩测试 。
　　开启DSC模式，以50公里的时速在场地内饶桩时，轻“揉”方向盘后都能轻易避过。而且没有出现那种让人生畏的侧摆和摇晃，防侧倒的效果真是不错。关闭DSC后，同速绕桩，此时车尾的摆动明显有了变化，车身稍做侧滑后，又回到了行驶轨迹中。BMW 523i的动态稳定性能可见了得。
　　最值得称道的是，在“高速紧急避让”中，加速到100km/h，踩死刹车，向右侧避让，紧接着再向左侧避让，整个过程中转向依旧很自如，而且车身非常稳定，没有任何的侧滑、甩尾现象。当然，前提是开启DSC。通过场地测试，BMW再次证明了其在操控性和安全性上的领先实力。
试驾总结
  
　　升级后的BMW 5系车型在动力性和操控性上得到了大大的提升，驾乘的快感不言而喻。同时，随着标准配置的更加丰富，产品内涵得以全面提升，从而进一步巩固了其在高端商务轿车的技术领先地位。
 
试驾精彩视频
BMW 523i参数
长/宽/高 4841/1846/1468mm
轴距 2888mm
行李箱 520L
百公里平均耗油量 9.3L
最高车速 232km/h
0-100公里/小时加速时间 9.3s
发动机 直列6缸 24V
排量 2497ml
最大功率 130KW/5800rpm
最大扭矩 230Nm/3500rpm
排放 欧IV
变速器 带Steptronic六速手自一体变速箱
轮胎 225/55 R 16 95V
BMW 523i配置
安全
四安全气囊
动态稳定控制系统(DSC+)
驻车前后距离警示系统 (PDC)
外饰
与车身同色的前后保险杠
镀铬装饰条
镀铬进气格栅
与车身同色的门把手
内饰
后座中央空调通风口
室外温度显示
前后座阅读灯
丝绒地毯
Dakota真皮内饰材料
舒适配置
iDrive控制钮
车载电脑
驾驶座椅具记忆功能
三辐式真皮方向盘
舒适型电动调节座椅
电子启动按钮
影音系统
BMW专业收音设备及CD播放器
6.5寸彩色控制显示器
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