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小编有话说：
　　新车和降价历来就是汽车厂商驰骋车市的杀手锏，就算不能立马就赚进真金实银，赚些眼球也是值当的，在眼球经济的时代里还有什么比这个更重要呢？因此厂商们也毫不客气，乐此不疲地反复玩着这两张王牌，可是一款车一枝独秀的时代早已被抛得老远，新车上市的速度过快、频率过于密集，消费者看不过来，而且也已经渐渐习惯了新车不时推出的状况，已经失去了当初的热情……
　　再反观汽车厂商，为赚眼球赚银子，把老车型稍微包装包装就当成超值新车隆重推向车市，其实呢换汤不换药，没有什么质的改变！而即使出新车也舍不得让消费者真正得实惠，时不时得耍些小聪明，昨天还被夸奖性价比高，明天又被爆料删减了许多配置，更有甚者被指抄袭，价格虚高让人摸不着头脑……新车似乎也没什么道理！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[进入讨论]
比亚迪F3
  
上市时间：05年9月
上市售价：7.38万起
热度指数：6.5
推荐指数：★★☆☆☆
竞争车型：伊兰特、花冠
上市前：做为一款自主品牌车型，消费者有限的目光本来是关怀不到F3的，但酷似花冠的外形，使人怀疑其有抄袭之嫌，因此比亚迪F3引来了人们广泛的关注，处在舆论的风口浪尖。
上市后：7.38万的售价远远低于原先业界所估计的10万元，因此F3一出就被称道，有评论说F3树立起了家庭中级轿车性价比的新标杆。
综　述：做电池起家的比亚迪转战陌生的汽车领域本是件好事，作为汽车行业的后来者经验不足是可以原谅的，但愿在以后推出的新车身上自己的创意多一点，别人的影子能少一点。
新马自达6
  
上市时间：05年9月
上市售价：20.98万起
热度指数：8.5
推荐指数：★★★☆☆
竞争车型：帕萨特、雅阁等
上市前：老马六以其独特的产品特性和鲜明的定位，拥有自己的“铁杆”消费群。作为升级款的新马6的性能自然不用担心，而其定价自然成了业界最为关注的话题，也被认为是新马自达6能否成功的关键。
上市后：“增值不增价”是新马6最响亮的宣传语，但有评论指出新马6性价比没有得到多少提升，其中2．3豪华版的性价比甚至有所下降。
综　述：上市不久经销商就降价3000元，相对于以下滑到19.98万新坐标的中高级车价，新马6定价还是有点偏高，而许多消费者也仍选择购买老款马6，信誓旦旦“增值不增价”的新马6终究让人有点失望。
福克斯
  
上市时间：05年4月
上市售价：12.98万起
热度指数：7.5
推荐指数：★★★☆☆
竞争车型：宝来、伊兰特等
上市前：欧洲的威名赫赫，加上75个奖项地战果，包括13项年度最佳车型奖，使得业界纷纷把福克斯誉为丰田大众等巨头在华不得不重视的对手，而它也成了众多车迷心目中的焦点。
上市后：12.98万-17.58万元的价格大幕乍一拉开，就有人批评高配价格有“水”，低配价格也没有什么石破天惊的，加上有些粗糙的内饰使福特给中国消费者留下了傲慢的印象。
综　述：“不怕不识货，就怕货比货”福克斯是部好车，但处于12-18万这个车型最密集的价格区间，面对宝来、伊兰特等久经车市考验的强劲竞争对手，福克斯似乎自信过头了，毕竟没有好的性价比，光有经典车型之名是不够的，高尔夫就是一个很好的前车之鉴。
宝马新3系
  
上市时间：05年9月
上市售价：36.5万起
热度指数：7.0
推荐指数：★★★☆☆
竞争车型：奥迪、奔驰等
上市前：不太景气的宝马，在降价中一次又一次地把自己在中国车市的品牌形象慢慢抹黑，期望能给宝马带来新的气象，业界都热炒宝马新3系，对它期望很高……
上市后：车子是没话说的，但高价入市，使批评的声音从四方涌来不绝于耳，更有人大胆预言宝马新3系很有可能会重蹈四代3系列在中国市场一年内跳水跌价10%的覆辙。
综　述：是贵一些，和奥迪拉开差距，还是踏踏实实的做真实的宝马呢？真正想买宝马的人，只能看着宝马流口水，买的起宝马的人觉却得宝马还不够金贵，这便是宝马的尴尬，高不成低不就的尴尬。定价合理的宝马，还有什么敌人是可怕的？留给宝马的时间已经不多了。
锐志
  
上市时间：05年9月
上市售价：21.38万起
热度指数：9
推荐指数：★★★★☆
竞争车型：雅阁、帕萨特等
上市前：凭借丰田车良好的品牌形象和性能口碑，加上前置后驱的新卖点，锐志从传出要国产的那刻起就注定是媒体的宠儿，一直处于高烧不退的阶段……
上市后：2.5L出乎意料的21.38万元，象是给中国车市投了一颗重磅炸弹，订单如雪片般飞来，但是供货不足的现状也给锐志退了退烧。
综　述：2.5L卖21.38万使锐志一出便博得了一片赞誉，订单象雪片飞来，一定程度上改变了中高级车价格体系，但产能不足为其埋下了隐患，相信其他厂家不会坐等锐志大量上市，消费者也不一定有这个耐心等，不知其会不会重蹈威乐的覆辙。
御翔
  
上市时间：05年9月
上市售价：19.98万起
热度指数：7.0
推荐指数：★★★☆☆
竞争车型：锐志、雅阁等
上市前：向来以性价比著称的北京现代要出新车了，怎么会少得了关注呢？御翔一直笼罩着诸多神秘的光环，能否继续续写性价比神话是人们最为关心的。
上市后：没有接过伊兰特的低价接力棒，上市后又遭遇锐志冲击，御翔表现平平，销售情况并不理想，还有部分消费者反映御翔价格偏高。
综　述：19.98万的价格使得对期望御翔在价格上搏出位的消费者和业内人士有些失望，毕竟韩国车素来是以性价比著称的，而非性能，虽然御翔有中国人喜欢的大气外形，但若仅就大气论的话，花更少的钱买奇瑞东方之子似乎是个更好的选择。
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