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小编有话说：
　　纷繁吵杂的2005年已接近尾声，车市年年都不平静，今年也不例外，套句庸俗的话，回首2005年我们一起经历了许多，一款款车型的大幅跳水，一款款新车的密集上市，一批批的谍照，一篇篇的批评……伴随着复杂的情绪，或高兴、或义愤填膺我们亲历着车市的成长过程……
　　不能免俗，有总结才有成长，本期专题是中华网汽车频道小编“蓄谋已久”的年终总结的冰山一角，我们力求抓住2005年车市的关键词，给你呈现一个精缩版的2005年车市……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[进入讨论]
燃油税
一月，天寒地冻 
严冬时刻，燃油税解冻需耐心
　　燃油税改革从提出到现在已有十年的时间，可到现在仍无法实施，分几档？税率应该订多高？……都攸关着各方利益，而其对汽车业的导向作用也是十分明显的，只是希望不要再让我们等十年。
消费税
二月，虽冷但春天渐近
春天快来了，消费税近了
　　汽车消费税对于车市的影响是巨大的，毕竟关乎着到底是多花钱还是少花钱的事，相信谁都不会怠慢，一出现立即引起广泛关注，而它也着实把2005年中国车市搅了个天翻地覆。
出口
三月，乍暖还寒
春寒料峭，挫折还会光顾出口
　　虽然今年不是中国汽车首次走出国门的一年，但却有越来越多的自主品牌涌出国门，人们对此已经习以为常，随着出口的增多，遇到的问题也就越多，伴随着挫折出口成为车市的一道风景。
欧Ⅲ
四月，春天来了
春暖花开，欧Ⅲ一片阳光
　　国家强制执行欧Ⅲ，新车上路必须达到欧Ⅲ标准，厂商急着出清不达标车，忙着生产欧Ⅲ车，而消费者呢，看准期限捡欧Ⅱ的便宜……欧Ⅲ着实把车市忙出了一身冷汗。
混合动力
五月，温度宜人
不冷不热，混合动力正当时
　　随着丰田宣布要将旗下混合动力车PRIUS引入国内，越来越多的汽车厂商也纷纷赶时髦，宣布将推出自己的混合动力车型，一时间好像谁不出混合动力谁就落后似的，原来汽车也会跟司风。
车展
六月，夏天开始了
一天比一天热，车展不断升温
　　上海车展、广州车展……热热闹闹的车展永远车市是不可或缺的调味剂，国内车展渐成气候，消费者看热闹看得高兴，厂商赚钱宣传两不误，一举几得的好事，当然也就谁也不会在乎多了。
改款
七月，热力四射
七月的温度，改款热不是一点点
　　大部分改款车无非就是换个脸，再不然就是换一下内饰材质……骨子里还是那款车，就好比人还是那个人，只是头上多了几朵花，换了身衣服，仅此而已，05年万改款的不在少数厂商。
降价
八月，火辣辣
八月的太阳，降价杀伤力仍很强
　　降价是厂家惯用的招数，虽然降价已经没有那么敏感，但这招还是屡试不爽，消费者往往会中招，消费者得实惠，厂商能赚钱，双赢的事谁都不会拒绝，05年车市是在价格战的阴影中走过的。
小排量
九月，亦夏亦秋
惹火九月，小排量热力四射
　　各地不同程度的限行、消费心理……使小排量车一直不得志，但今年以来，环保、高涨的油价使小排量车解禁的声音日益浓重，人们也更深入的了解到小车的好处，小排量车越来越受欢迎。
新车
十月，天气转凉 
秋风瑟瑟，新车没了往日热度
　　05年上市的新车不下几十款，似乎每隔几天就会出现新面孔，频率短的惊人，虽效果已大不如前，但别人出新车赚银子，我也不能落后，赚钱少点也不能输人，吸引点眼球也是值当的。
油价
十一月，天凉好个秋 
冷了，油价猛涨消费者心凉了
　　涨涨停停的油价成为2005年又一个焦点，油价关系着消费者的切身利益，大涨、油荒再再地把油价推上舞台，鲜少听到跌价的消息，不断向上的油价成为车市乃至整个汽车业的指挥棒。
限小
十二月，酷寒严冬
严冬腊月，限小被打入冷宫
　　油价猛涨、环、经济……小排量不可比拟的优势使得限小这个中国特色的名词越来越失去人心，越来越多的人认识到小排量车的优点，限小也就在一波波的反对声浪中被不断提及。
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