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编者按：

　　年底将至，回首2005年中国汽车市场，我们看到了中国汽车产业的飞速发展与进步。如果说,“降”是2004年中国汽车市场的关键词,那么今年车市的整体走向可以用一个“稳”字来形容了。虽然看似平淡,却也依然精彩着，热门话题一个接着一个。难忘的事件历历在目：新政策的颁布与实施；油价的几次地持续攀升；各车型降价热潮；侵权事件不断；“限小”的争论……

　　为此，我们特地为大家整理了2005年车市的十大热门话题，现在让我带着大家一起去回顾一下吧。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[我要说两句]

谁是真正的“国民车”
　　奇瑞汽车公司5月份宣布，奇瑞风云已成为中国当代“国民车”第一品牌。由此引发了“国民车”的话题。国民车的标准是什么？谁才是真正的国民车？各厂商各执一词……
自主品牌争相出口
　　由于通用的起诉事件，使得奇瑞QQ车型在马来西亚的出口受挫。其他自主品牌趁势补缺，吉利、比亚迪、哈飞等自主品牌争相出口，引发了一场中国汽车品牌出口的热潮……
·且慢为自主品牌的出口喝彩
·纽约时报：大家注意 中国汽车要来了
·出口的隐忧 中国汽车出口的五大挑战
105次违规罚万元 谁之过
　　在北京卖菜的安徽来京司机杜宝良，因为连续105次在同一地点违反禁行标志，被累计罚款10500元。顷刻间，该事件成为社会讨论的焦点，由此引发了我们一系列的思考……
·该不该为杜宝良退款
·司机105次违规罚款万元 是谁之过
·北京公安局就违章105次事件表态
混和动力车来了
　　以混和动力为卖点的丰田PRIUS一经宣布国产立即受到业内广泛关注。各厂家也看好时机争抢混和动力市场。混和动力是否能成为汽车能源的终极？这仍是目前汽车业争执不下的一个问题……
·丰田圈套？向混合动力倾倒还是宣战
·混和动力热炒 燃油汽车短期不可替代
·同为1.5L差20万 Prius少数人的座驾
燃油税究竟何时出台
　　燃油税改革从94年提出到现在已有十年的时间，但却一直难产。分几档？税率应该订多高？都是大家关注的焦点。每年都说“择机”出台，但这个“机”什么时候才能来呢？
·燃油税没排上日程 油价是主要障碍
·燃油税呼之欲出 小排量春风徐徐刮起
·燃油税没有排上日程 利益是祸根
欧Ⅲ时代来临
　　2005年4月27日，国家环保总局召开新闻发布会，公布了五项机动车污染物排放新标准，2005年7月1日起实施。一场关于“欧Ⅲ”的话题由此展开。“欧Ⅲ时代”真的来临了吗？
·京过早实行欧Ⅲ标准不现实也不明智
·北京提前实施欧Ⅲ 那欧II车怎么办
·厂家所说达欧Ⅲ标准是一家之言
侵权事件不断
　　自从美国通用汽车起诉奇瑞汽车公司侵权事件之后，侵权事件是一个接着一个……直到最近的“奇瑞QQ涉嫌侵权腾讯”事件，“侵权”的话题也从年初说到了年尾……

·两个兄弟反目 长安状告江南汽车侵权
·奇瑞QQ涉嫌侵权腾讯QQ
·外观设计又遭侵权 通用又要告江铃

油价不断攀升
　　今年油价不断上涨，一直是消费者关注的热点话题。油价持续上涨，让不少计划买车的消费者开始修改原有的购车计划。因此经济省油的车型开始热销也在意料中……
·油价继续上涨是为降低尾气污染
·油价高压下 柴油成为汽车生产商希望
·油价上涨阻碍不了中国汽车业发展
该不该“限小”
　　为保城市档次，许多城市“封杀”小排量车。对于此种“限小”现状，引起了社会各界的不满，大家都持有不同的观点。到底该不该“限小”呢？这个问题恐怕永远都不会有答案……
·限的是普通人 “限小”应终止
·中央三令不得限小 为何地方限行
·限小为保城市档次 小排量限行遭质疑
陆风是“不能上路的车”吗
　　一次碰撞实验、一份碰撞测试成绩报告，面对这似乎是突如其来的打击，我们惊讶、我们怀疑。最终，我们要清醒，努力完善自己，提升品质才是根本，可千万别舍本逐末……
·需直面非关税壁垒 陆风受挫启示录
·陆风事件：阴谋止于智者
·自主品牌高度关注“碰撞门”事件
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