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小编有话说：
　　2006年的日历即将被合上，如果2005年是汽车行业从谷底走出来的一年，那么2006年则注定是汽车行业又一个新的历史起点，2006年对于自主品牌来说是个欢喜年，一扫江铃陆风碰撞门的阴霾，自主品牌厂商全面快速稳健发展，普通消费者买车更实惠了……
　　本期专题是中华网汽车频道小编“蓄谋已久”的年终总结新闻篇，力求抓住2006年车市发生的重大事件，挑选涉及汽车产经方面，我们认为相对重要的十条新闻，来做一个2006年车市大事记，给你呈现一个精缩版的2006年车市……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[进入讨论]
NO.1
10月国内召回10万辆汽车 
大话：虽然厂商主动承认错误是我们乐于看见的，但召回这种事还是越少越好。
　　今年国内市场汽车召回的主力是北京现代和长安福特两家车企，因为这两家汽车企业对市场已售车辆的大规模召回使今年10月份的汽车召回数量占到全年的66%。加上广州本田和长丰部分车型被召回，今年10月召回车辆总数为183504辆。
NO.2
吉利收购英国锰铜
大话：当大家对罗孚疲劳时吉利与英国老绅士“闪婚”的消息给人极大的惊喜。
　　10月24日，吉利与英国锰铜在伦敦签署合资生产名牌出租车的协议，按协议吉利占51%的股份，华普占1%，英国锰铜控股占48%，中方将以52%的股份成合资公司的控股方，此举打破了中外合资的惯常做法，启开了中外合资造车的新一页。
NO.3
罗孚收购案尘埃落定
大话：螳螂捕蝉黄雀在后，罗孚让国内车企讨了个没趣！
　　福特从宝马手中买下罗孚（Rover）品牌，使罗孚收购案尘埃落定，针对各界质疑，福特中国副总裁许国祯在回应时强调，福特收购罗孚商标是为了自身业务发展，绝不会转手出售此商标获利。
NO.4
凯美瑞上市
大话：一款好车让人兴奋，好车+低价就更让人心花怒放了！
　　6月17日，广州丰田CAMRY凯美瑞全国正式上市，售价19.78万元-26.98万元，全国100家“广汽TOYOTA”经销店亦于同日隆重开始营业……CAMRY全球累计销量超过千万，在业界享有崇高的声誉。
NO.5
发改委公布真实油耗数据
大话：油耗两字触动消费者神经，只不知真实二字是否得当！
　　这是我国政府首次向社会公开发布汽车油耗数据。这些数据是车辆在统一的综合测试循环下运行的油耗，而不再是厂商以某一特定车速下测试的等速百公里油耗。与之相比，发改委此次公布的油耗更加接近实际综合油耗，更具有参考价值……
NO.6
C-NCAP国内首碰试验
大话：安全越来越被消费者关注，碰撞理所当然成为06热点！
　　C-NCAP（中国新车评价规程）06年7月全面启动，中国汽车技术研究中心（CATARC）从8月29日进行第一个车型的正面碰撞试验开始，截至目前已经顺利完成2006年度第一批共计如下六个车型的试验和评分,每一分都蕴含着对生命的捍卫和尊重。
NO.7
马自达3停产事件
大话：马自达3停产坑了消费者也坑了厂商自己。
　　4月中下旬开始，刚刚上市两个月的马自达3轿车已经停产，但长安福特马自达正在努力恢复这款轿车的生产。对于像马自达3这样跨国公司的全球产品来说，上市不久即停产是非常少见的。
NO.8
雅绅特降价风波
大话：说没说不降不那么重要！重要的是厂商定价不负责任！
　　北京现代雅绅特未上市前，就已经有很多消费者订购此车。今年３月中旬，北京现代曾许诺新车两年半内不降价，但7月初，该车却降8000元左右。这引起了消费者的不满，感觉上当受骗，愤而投诉。
NO.9
OBD在京强制实施
大话：不达标不能卖！OBD把京城年末车市搅翻了天！
　　经过一年的过渡期，北京所有车型都得安装OBD了。今后，没有OBD的车型不能在北京销售。环保局的法规称为汽车企业的一道紧箍咒。法规面前，必须服从。
NO.10
2006北京国际车展 
大话：车多，观展人多，收入多……06年的车市饕餮宴。
　　北京车展共吸引观众65.8万人次，其中境外观众3.2万名，共有6376名中外记者对车展进行采访报道，其中海外记者达到创纪录的1135人……堪称2006年的一道车市饕餮宴。
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