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小编有话说：
　　纷繁吵杂的2005年已接近尾声，车市年年都不平静，今年也不例外，套句庸俗的话，回首2005年我们一起经历了许多，一款款车型的大幅跳水，一款款新车的密集上市，一批批的谍照，一篇篇的批评……伴随着复杂的情绪，或高兴、或义愤填膺我们亲历着车市的成长过程……
　　本期专题是中华网汽车频道小编“蓄谋已久”的年终总结新闻篇，力求抓住2005年车市发生的重要事件，挑选涉及汽车产经方面，我们认为相对重要的十条新闻，来做一个2005年车市大事记，给你呈现一个精缩版的2005年车市……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[进入讨论]
NO.1
广东油荒 
大话：如临大限，能源枯竭好象不远了
　　广州市大部分油站均挂有“0”号柴油、90号汽油和93号汽油暂停供应”的牌子，不少加油站甚至贴出了“暂停汽油供应”的通知。“油荒”以迅雷不及掩耳之势闯入人们的视野。
NO.2
华晨“四小金刚”事件
大话：这换人也太频繁了！还干活吗？
　　自董事长吴小安因个人原因辞去公司董事会董事长及董事职务，至此，华晨四大金刚——吴小安、何涛、苏强、洪星已经全部离职，华晨高层变动堪称中国汽车业人士震动最厉害的事件。
NO.3
奥克斯退市
大话：留下那么多麻烦，谁管啊？
　　3月23日，沈阳奥克斯汽车有限公司一纸申请递交到奥克斯集团：终止SUV和皮卡的生产。至此，斥资4000万元买得汽车牌照，作为进军汽车业的标志性企业奥克斯全面退出了汽车制造行业。
NO.4
奇瑞通用诉讼
大话：一场持久战终于结束了，高兴！
　　奇瑞QQ“剽窃”通用大宇的Matiz？在碰撞测试中用伪装的Matiz作弊；奇瑞英文商标Chery与雪佛兰Chevolet的昵称Chevy雷同……通用、奇瑞的侵权纠纷纠缠达3年之久。
NO.5
陆风“碰撞门”事件
大话：这一撞把国人撞懵了！
　　“未通过ADAC的撞击测试，陆风汽车是个只图其表的样子货”“简直就是不能上路的汽车”——一次碰撞实验、一份碰撞测试成绩报告，把沉浸在日益浓重的凯歌声中的中国车企泼醒了。
NO.6
上汽入主双龙
大话：海外并购，国人心里很爽！
　　上海汽车集团股份有限公司向韩国第四大汽车生产商韩国双龙汽车公司债权团支付5900亿韩元(5亿美元)，完成交割手续，获得双龙汽车48.92%的股份，正式成为韩国双龙汽车的第一大股东。
NO.7
大众启动全新中国战略
大话：那么多年了，大众总算懂点规矩了
　　07年开始生产Skoda品牌009年前引进10至12个新车型……10月17日，大众汽车与其两大中国合作伙伴共同以一项“奥林匹克计划”，重组在华的经营业务，加强大众集团及其产品的竞争力。
NO.8
南汽上汽争罗孚
大话：先消灭外患，再睨墙也不迟啊！
　　在罗孚破产前，上汽预先买走核心知识产权，无条件收购使罗孚汽车最终花落南汽，这打乱了上汽早已布好的一盘棋。虽然南汽不断公开示好，但上汽断然拒绝与南汽合作。
NO.9
吉利出征法兰克福车展
大话：是英雄还是小丑？留待后人评！
　　2005年9月13日是一个普通的日子，而对于中国汽车业来说却极富意义，因为在这一天，国内自主品牌汽车——吉利汽车首次参加了世界顶级车展——德国法兰克福国际汽车博览会。
NO.10
丰田产混合动力车 
大话：一窝蜂上，有股子大跃进的味道！
　　油价不断飙升、能源日益紧缺，面对如此严峻的局势，丰田首先将宝押在混合动力车的身上，此后又有许多厂商站出来纷纷表示要研制混合动力车，一时间混合动力车成为时尚。
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