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不安分的少年 海外试驾宝马新款i3s

2017-12-06 10:35:08    汽车之家  参与评论()人

在很多人固有的印象里,纯电动车在驾驶乐趣方面好像只有加速快这一个优点,和操控基本无缘,踏板、转向哪儿哪儿都轻,就是个纯代步的工具,甚至形容一台车开起来无趣都会说“这车开着跟电动车似的”。可是,擅长玩儿操控和驾驶乐趣的宝马非要挑战一下这个命题,而挑战的筹码就是本文的主角i3s。

汽车之家

●外观运动感更强

文章的开始,我们先来简单认识它一下吧,虽然i3s和新款i3乍看上去和刚诞生时的样子变化不大,但细节上还是有挺多改变的,尤其是i3s。

宝马(进口) 宝马i3 2018款 i3s

看到这个颜色是不是感觉眼前一亮,这是新加入的两种配色之一,墨尔本红(另一种是“帝王蓝”),这个颜色和i3s的定位很匹配,标榜运动的车,当然就要以激情的色调示人。

宝马(进口) 宝马i3 2018款 i3s

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如果之前对现款i3的认识仅仅是“在路上见过”,那么想一眼认出这是一台i3s并不容易,因为它的表情还是那种“坏坏”的样子,古灵精怪,但令人喜爱。重点改变的部分是前包围,原来分体式的远光灯和近光灯“团聚”了,前包围整体性更强,并且全LED大灯升级为全系标配,这很值得肯定。i3s前包围和新款i3也是有明显差别的,它使用了更大面积的黑色高光饰板,搭配细条状的转向灯,个人感觉比新款i3的科技感还是要强一些。

宝马(进口) 宝马i3 2018款 i3s

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i3s延续了现款i3的侧面造型,方正又不失圆润,而且前后悬都非常短,特征很明显。不过作为新款i3的运动版本,i3s在细节上还是花了一些心思的,比如车顶线条装饰喷涂了和A柱一样亮黑颜色车漆,轮拱处也有类似CrossOver风格的亮黑色组件,并且轮圈和轮胎规格更高,这些差别单看每个不大,而融合在一起给人带来视觉上的提升非常棒。

宝马(进口) 宝马i3 2018款 i3s

现款i3在2016年升级过一次电池系统,电池容量达到了33.2千瓦时,新款i3和i3s与之前保持一致,所以在这方面没什么惊喜。根据官方数据,充满一次电,i3s在NEDC循环标准(全称New European Driving Cycle,新欧洲行驶工况)下可以续航280公里,日常使用则可以超过200公里(新款i3的续航能力和i3s相差不大),这样的表现基本可以满足我们在城市的通勤需求了。另外,新款i3和i3s都可以选择带有增程发动机的版本(增程发动机是选装配置)。

关于充电,宝马也为用户提供了多种方案,不仅可以在公共充电桩完成能量补给,家用的宝马i墙盒也进行了升级,节约了充电的时间成本。

宝马(进口) 宝马i3 2018款 i3s

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新款i3和i3s在车尾相较现款的变化依然集中在下半部分,变化没有车头大,但我觉得这无关紧要,因为它之前的样子就已经足够个性和好看了。另外咱们刚才说到i3s的轮胎规格要更高,它后轮的宽度达到了195mm,对操控的帮助有多少先不谈,至少看起来不再有穿着冰刀鞋站着的感觉了。

 

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