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进攻圣地!马自达MX-5日本筑波赛道体验

2017-10-26 11:33:20    爱卡汽车  参与评论()人

如果你是一个GT赛车(Gran Turismo)迷,或是Best Motoring、Hot Version的忠实读者,你一定知道筑波赛车场(Tsukuba Circuit)。幸运的我,抛下了北京的同事,借由东京车展的机会,我来到了筑波赛车场,进行短暂的试驾体验。对了,我差点忘了这次的主角,就是我们前阵子在台北试驾过的MX-5,只不过这次我特地体验了软顶敞篷版车型,右舵的、日规的、1.5L的!

马自达MX-5筑波赛道试驾

2017年10月23号,我从东京某处前往筑波赛车场,前一天晚上东京正为了“台风21号”加强警戒中,原本我以为会是个湿漉漉的天气,没想到老天赏脸,居然是个大晴天。其实这不是我们第一次来到这里,之前我们已经有编辑前往筑波赛车场“朝圣”过了,巧的是朝圣目的同样也是为了MX-5(日本称为Roadster)。以下就是编辑王自昂的筑波赛道游记。

马自达MX-5筑波赛道试驾

筑波赛车场的地址是“茨城県下妻市村岡乙159”,如果你看过筑波赛车场的空照图,你会发现这个赛车场其实是建立在稻田中央的。由于本身的腹地不大,所以赛道的直线也不长(最长的直道只有437m)。一般来说,如果在直道上车速能超过200km/h、圈速能进入一分钟内,就代表此车的操控和性能有一定的水准(目前改装车圈速排行榜Top 10中,只有Autobacs ASM的本田S2000尾速未突破200km/h)。

马自达MX-5筑波赛道试驾

马自达MX-5筑波赛道试驾

如果大家常常玩游戏机的筑波赛道,或是常常看Best Motoring或是Hot Version,或许你不会觉得这个赛道的上下起伏有多明显。不过等你实际到了赛车场之后,会发现原来这个赛道其实是带点坡度的。

马自达MX-5筑波赛道试驾

我刚到东京的那天,正好有一个台风侵袭日本,原本想说这个活动应该会取消,没想到到了活动当天,雨竟然停了。正当我们在室内听着厂家讲解车辆时,太阳露脸了,又是一个有惊无险的试驾行程。

马自达MX-5筑波赛道试驾

马自达MX-5筑波赛道试驾

马自达MX-5筑波赛道试驾

虽然筑波赛车场不算是FIA G1等级的赛道,赛道长度只有2km多一些,但是因为离东京很近(车程两小时以内),而且弯道包含低速弯和高速弯,所以非常受到玩车人士的欢迎。

马自达MX-5筑波赛道试驾


如何去?

其实建议开车前往,因为最方便。大众交通工具需要两小时至两个半小时。从秋叶原站搭乘つくばエクスプレス(Tsukuba Express)到守谷站,转乘关东铁道常总线,于宗道站下车,再搭乘出租车到赛车场。

马自达MX-5筑波赛道试驾

介绍完了我们今天的活动地点,我们很幸运的能够接触到日本国内的MX-5软顶版。外观最大的差别就在于软顶、硬顶和轮圈,内饰和之前我们所试驾过的RF车型相比,没有什么不同。

马自达MX-5筑波赛道试驾

马自达MX-5筑波赛道试驾

马自达MX-5筑波赛道试驾

在这次的体验环节之外,厂家还安排了工程师为我们讲解车辆设计。接下来是本车的一些小亮点(大多数亮点已在台北试驾中提及)。

马自达MX-5筑波赛道试驾

马自达MX-5筑波赛道试驾

马自达MX-5筑波赛道试驾

马自达MX-5筑波赛道试驾

由于我们已经在其他文章中已经针对MX-5RF进行详细的介绍,MX-5软顶版基本上也维持一样的设计,所以在这里我们不再对MX-5的一些细节进行解说,仅对软顶敞篷部分做简短的介绍。

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