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新能源汽车准入再收紧 何为车企敲门砖?

2018-04-04 22:27:38    中华网汽车  参与评论()人

双积分政策实施,催生新能源汽车提速

2018年4月1日,备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分政策”)正式施行。可以说该政策自公布之日起就牵动着整个汽车产业发展走向。

众所周知,全球重心开始偏移,中国逐步回归世界舞台并占据重要位置。

新能源汽车发展作为国家战略性方向,被视为我国汽车业在新一轮国际竞争中实现“弯道超车”的重要机遇。因此《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中明确指出要大幅提升新能源汽车和新能源的应用比例。到2020年,实现当年产销200万辆以上,累计产销超过500万辆。

新能源汽车准入再收紧 何为车企敲门砖?

而此次双积分政策从控制传统内燃机汽车平均燃料消耗量、促进新能源汽车产销量两方面参与调控,最直接影响就是倒逼新能源汽车提速提质,中国开始进入新能源汽车高速发展期。

高增长态势下,新能源汽车市场混战开局

回首近几年,在政策和市场的双重刺激下,尽管我国新能源汽车起步较晚,但成果斐然。据公开数据显示,2017年我国新能源汽车销量达到77.7万,保有量超过160万辆,占世界的50%,新能源汽车呈现出持续高速增长态势。

同时,随着市场规模的迅速扩大,传统造车企业不断加码新能源汽车。比亚迪作为最早进入新能源市场的企业之一,目前在电池等相关技术方面具有明显竞争优势,正在全面布局“74”战略;吉利汽车“蓝色吉利行动”计划到2020年实现新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上,倾力打造了多款新能源产品.....中国汽车品牌都在紧锣密鼓的加速转型。

新能源汽车准入再收紧 何为车企敲门砖?

而丰田、宝马、福特等知名外企也开始在中国市场备战新能源,丰田要推出专为中国市场量身打造的电动汽车;福特汽车也发布规划,计划在全球投资45亿美元用于电动汽车,未来在华所售车型中新能源汽车占比将达70%。同时,蔚来汽车、小鹏汽车等以智联为优势的造车新势力,在获得资本市场的成功后,也即将迎来新能源车量产的关键时期。

面对千载难逢的良机,越来越多的造车势力希望成为新能源的参赛者,抢占先机分得一杯羹,就这样一场混战在中国新能源市场打响。

关键词:新能源汽车