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2018新能源变局 华泰汽车未雨绸缪

2018-01-12 15:46:52      参与评论()人

2017年,新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。虽然还保持着50%以上的增长,但与之前几年的增速相比,2017年新能源汽车有所放缓,其中的重要原因是补贴退坡。据悉,2017年,新能源汽车的国家补贴降了20%,总补贴降低40%。

2017年年底,财政部召集四部委、协会专家、主要企业代表就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行了小范围讨论。消息人士透露,2018年新能源汽车补贴将继续趋严,会依据车辆的续驶里程、电池能量密度等核心参数,重新给补贴定档。

补贴的趋严趋紧,会给增速放缓的新能源市场施加更大压力,一些技术性能不突出,产品质量不稳定的车型将被市场抛弃,一些依赖补贴生存的企业,或将面临生死大考。

然而,对于具备多年新能源汽车产销经验和技术积累的华泰汽车来说,补贴的调整则是机遇大于挑战。今年年初,华泰汽车再次强调,新能源汽车的发展是企业工作的重中之重,要主动出击、全力保障、多管齐下。

(图片说明:圣达菲5EV380)

技术升级强化新能源车型市场竞争力

有消息称,2018年新能源汽车的补贴标准中,对于续驶里程在350公里以上的乘用车,给予最高额度5万元的国家补贴。而目前在售的新能源车型,续驶里程达到350公里以上的车型不多,这给华泰圣达菲5EV380创造了很大的市场空间。

据悉,华泰圣达菲5EV380通过加大电池容量、提升电池密度以及优化三电控制系统,使电池容量增加至61kwh,续驶里程由260公里提升至380公里,最大续驶里程可达到450公里,在同级车型中处领先位置。同时,通过技术升级,华泰圣达菲5EV380每百公里的能耗降低至1.5kwh,满足了更远、更频繁的出行需求。

华泰新能源车型能够满足国家技术要求,既可以给消费者带来实惠,又可以树立技术形象。同时,华泰汽车借助大数据平台,在智能互联领域进行深入研究;启动智能驾驶、无人驾驶等技术的前瞻性探索。这些新技术、新科技融入后,将进一步提升华泰新能源车型的市场竞争力,带动企业实现高端化发展。

值得注意的是,即使在电动车领域有很深的积累,华泰汽车也并未停止其他新能源技术的研发和应用。今年年中,华泰汽车就将推出一款全新的混合动力车型,给消费者带来更丰富的选择。