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东风加码新能源 抢占产业制高点

2017-12-29 14:32:50    中华网汽车  参与评论()人

今年前11个月,东风公司新能源汽车销售3.95万辆,同比增长129.52%,远高于行业增速,实现快速抢跑,在汽车电动化领域占得先机。在“583”计划引领下,东风公司新能源汽车销量已连续两年居四大汽车集团之首,其中新能源专用车销量连续三年行业排名第一。

“583”计划,是东风公司的科技振兴计划。坚持绿色发展理念,东风公司发展新能源汽车早布局、早谋划。东风公司董事长、党委书记竺延风说,新能源汽车是东风事业发展的重要方向。

根据“583计划”,东风公司在“十二五”已经投入200亿元的基础上,在“十三五”期间增加投入200多亿元,通过掌握5项核心资源掌控和8项关键技术开发,在3个方面进行商业模式创新,加速核心资源掌控,加速关键技术开发,加速产品布局,加速产业化进程,从而抢占新能源汽车制高点。

东风加码新能源      抢占产业制高点

东风风神E70纯电动轿车

技术先行掌控核心资源

抢占新能源汽车制高点,技术先行。在新能源汽车的发展方面上,东风公司明确以纯电动乘用车为中长期战略重点,同时进行插电式混合动力、燃料电池技术的研发与储备,强化关键技术与核心资源的掌控,打造可满足纯电动、插电式混合动力和燃料电池三大技术路线的新能源汽车模块化平台。

新能源汽车的核心是“三电”——电池、电机、电控。为攻克“三电”关键技术,东风大手笔投资8.5亿元,建成“三电”系统实验室28个,掌握“三电”及动力耦合、高速减速箱等关键技术;掌握电池成组技术及电机产品开发、制造的核心技术,掌控整车电子控制、能量管理系统和动力控制系统技术。近几年,东风新能源汽车所有的整车控制器、电池电机的控制系统,均由东风自己设计、生产。

在电机技术的研发上,东风科研人员大胆尝试,研发出了“颠覆性的新技术”——轮毂电机技术,并做出乘用车样车。轮毂电机把电机高度集成化在轮毂内,不经任何机械结构的传递,直接驱动车轮,传动效率比高达96%,且不需要减速器、传动轴等,降成本的同时实现了轻量化。

在“三电”的研发上,东风公司聚集各方资源,分别与宁德时代新能源科技股份有限公司、深圳市航盛新能源有限公司等细分领域优势企业开展合作,加大“三电”领域的投入与布局。

早在“十二五”期间,东风公司收购了瑞典T公司,建立电控系统海外研发基地,瑞典T公司已为东风旗下商用车、乘用车研发提供电控技术。

今年8月,东风公司与雷诺—日产联盟宣布,建立一家新的合资企业“易捷特新能源汽车有限公司”,联合开发电动汽车并在全球销售。

去年,东风公司与PSA集团达成战略合作,联合开发电动版共用模块化平台(e-CMP),共享知识产权。

在新能源汽车领域,东风至今已累计获授权专利438项,其中发明专利40项,参与编制国家、行业标准19项,其中,东风混合动力城市客车曾荣获国家科技进步二等奖。

乘商并举加快产品布局

据中国汽车工业协会的统计,中国已成为全球最大的电动汽车市场,抢占市场份额刻不容缓。

东风新能源汽车发展乘商并举,加快产品布局。今年以来,在国家新能源推广目录中,东风公司有156款车型进入公告,数量位居行业前三。在工信部公布的新一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中,东风公司旗下共有22款新能源车型入选,为后期市场推广做好了充分的商品准备。

在乘用车领域,今年东风公司6款新能源车型集体亮相中国新能源车展,展现了东风公司坚持掌握核心技术和创新发展的成果。

依靠自主研发,东风乘用车公司2014年以来相继推出了东风风神E30系列纯电动轿车、A60EV纯电动轿车、E70超级纯电动轿车、AX7插电式混动SUV,其中E30为短途低速代步车,A60EV续航里程170公里,时速可达145公里。

其中,续驶351KM的纯电动轿车东风风神E70,驱动电机、电机控制器及整车控制系统拥有完全知识产权,跻身国内纯电动车第一方阵。超长续航、超大空间、超强安全、超炫科技、超级省钱、超优服务六大优势,上市以来市场热度持续升温,不到两个月时间,就已经收获超过3000辆的订单。

在商用车领域,东风汽车股份有限公司、东风商用车有限公司和东风华神汽车有限公司,开发出纯电动轻型客车、插电式混合动力城市客车、全系列纯电动物流车等系列新能源商用车。其中,东风纯电动物流车销量一直居于行业领先地位。据统计,东风新能源商用车销量已从2011年的33辆一路飙升到2016年的2万多辆。

如今,东风新能源汽车板块已形成乘用车与商用车并举,自主与合资互补,纯电动、插电式混合动力与燃料电池并进的全系列产品线格局——从AOO级到C级车的新能源乘用车商品体系初步形成,从3.5吨到16吨系列卡车以及全系列客车等都有了新能源车型的布局。

换道先跑加速产业化进程

汽车界流行一句话:电动汽车给的不是弯道超车的机会,而是换道先跑的机会。

新能源汽车,世界各大车企争相布局,只有加速产业化进程才能抢占市场先机。

目前,东风已完成新能源汽车“三电”核心总成工业化方案,将投入93亿元建成集研发、试验、生产、销售于一体的“三电”工业园。目前,整车控制器、驱动电机及控制器、电池成组及电池管理系统实现小批量搭载,规划年产电驱动40万套的电驱动工厂明年投产……

在产业化方面,东风公司在武汉、襄阳等基地已经具备了一定的新能源汽车产业化能力。目前,东风已初步建成2个新能源乘用车基地(武汉、广州),2个新能源客车基地(十堰、襄阳),2个新能源专用车基地(襄阳、郑州)和2个新能源汽车关键零部件基地(武汉、襄阳),形成了22万辆的新能源汽车生产能力。武汉基地乘用车新能源工厂建成产能6万台/年,二期产能10万台/年,可与传统车混流生产,柳州、郑州等地也正在建设新能源乘用车产能;襄阳基地建成6000辆新能源客车和2万辆新能源轻型客车、物流车、专用车产能;十堰基地建成2万辆新能源特种商用车产能。

关键零部件产业化方面,东风电动车公司已建成电子控制器生产线,具备产能20万套;襄阳基地初步形成电机系统批量生产能力,并开始与自主乘用车配套。

新能源汽车与传统燃油汽车有着不同的销售渠道和销售方式,目前,东风基本囊括了国内新能源汽车所有商业模式,已经形成了包括分时租赁、专线运营、出租车运营、互联网+专车服务和通勤车等5个方面的商业模式。

绿色发展,惠国惠民。随着双积分政策的发布,中国新能源汽车市场空间将进一步释放。在“583”计划引领下,东风公司新能源汽车事业将迎来新格局。预计到2020年,东风公司新能源汽车市场占有率将达到18%,实现销量36万辆;到2025年,市场占有率将达到20%,销量冲刺100万辆。

(责任编辑:张晓 CA007)
 

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