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巩月琼:福田汽车打造开放平台 拥抱智慧物流时代

2017-12-20 14:00:56    中华网汽车  参与评论()人

物流的未来属于智能化,而智慧物流的发展有赖于智能汽车和车联网等基础设施建设的不断完善,这已经是业内人士对于未来的普遍共识。在智慧物流时代,除了仓储、分拣、传送、打包等前端环节将率先实现智能化,在后端担纲主力的各类商用车同样必须进行智能化升级。作为现代物流的关键一环,整车企业必须拥抱变革,在更开放的氛围中谋求转型升级。

12月13日,首届中国智能汽车与智慧物流高峰论坛在杭州举行,来自物流、科研、互联网、汽车等多个行业的业内人士及专家学者共同探讨了智能汽车与智慧物流未来发展之路。会后,福田汽车集团总经理巩月琼在接受记者采访时表示,作为整车制造企业,福田汽车将积极调整企业发展战略,致力于实现以智能化装备推动智慧物流向自动化、网络化、可视化方向发展。

福田汽车集团总经理巩月琼

“我们希望智能汽车与智慧物流完全实现互联,即车与人、车与车、车与路、车与物形成共享的网络空间。十三五期间,福田汽车智能汽车将覆盖卡车、乘用类车等所有产品,协助构建智慧物流完整产业链。”巩月琼所瞄准的未来市场潜力来源于智能汽车和智慧物流所形成的叠加效应。

构建开放式生态打造全生命周期产业链

巩月琼认为,未来整个汽车产业的发展趋势主要集中在电动化、新能源化、网联化和智能化这几个方向,而福田汽车依旧会坚持其核心领域,依靠科技创新作为核心思路,以领先市场的新产品作为核心竞争力。

据了解,福田汽车主要将通过节能、轻量化、电动化、车联网和自动驾驶这几条技术路线,降低TCO(全生命周期成本),提升物流货运速度,服务于智慧物流。

巩月琼表示,世界各主要国家都将汽车产业作为主导产业,尤其是中国这样的大国,汽车更是未来产业的主要力量,是一条覆盖全生命周期的产业链。作为整车制造企业,面对行业的不断变化,需要从车这个主体出发,向市场提供综合方案,构建起开放式生态。

“无论家电还是房地产,其后市场的再利用都不如汽车产业这么长。但实际上,能够覆盖整个汽车生态全生命周期的新型方案还没有实现,目前仍是碎片化的,比如有人卖整车,有人提供服务,包括银行信贷、保险、车生活系列配件、加油等。我们整车厂的目标是搭建一个开放生态,为以车辆为载体的全生命周期提供解决方案,一站式解决客户需求。”巩月琼称。

 

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