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为生命争分夺秒 新骐达/新福克斯/高尔夫7安全横评

2017-05-16 08:54:37    中华网汽车  参与评论()人

不少人选车的时候,都觉得没有“屁股”的两厢车不够安全,事实真的如此?单纯通过车子的铁皮厚度,甚至是事故照片来断定一款车型的安全性能,足够科学?对于近年来汽车厂商大肆宣传的“智能安全系统”,只是一个噱头?

想必准备购车的年轻人,看到前三个问题大多会一脸蒙圈状,甚至蹦出一句质疑“难道不是”。且慢,本期我们选了三款市面上畅销的两厢车型——新骐达、新福克斯两厢、高尔夫7,结合年轻消费者在行车中会遇到的安全难题,横向对比三车的智能安全系统,看看哪款车型更能在险境中为生命争分夺秒。

为生命争分夺秒 新骐达/新福克斯/高尔夫7安全横评

为了公平起见,我们选取了三款车型同价位、同排量的版本进行对比。

为生命争分夺秒 新骐达/新福克斯/高尔夫7安全横评

年轻动感的新骐达,在指导价为12.29万的次顶配与13.49万的顶配车型上,均完整配备源自英菲尼迪先进技术的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,集IEB预碰撞智能刹车系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、CTA倒车车侧预警系统于一身。

霸屏上市的福克斯两厢,在智能安全上的表现依旧中规中矩,诸如ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等均有配置,但是,车型主打的LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒(含疲劳驾驶提醒)只在指导价为16.58万元的顶配版上才有选装。

一向沉稳的高尔夫7在智能安全系统上的配置也不逊色,主打MKB多次碰撞预防系统在本次对比的1.6L自动时尚级别上也有搭载,但想要拥有更丰富的安全配置,价格也随之攀升。

应急处理三车势均力敌

随着汽车保有量的急剧增多,路面车流量日趋增大,复杂的路况加上国人“中国式过马路”的“独特文化”,在繁华路段间行车,突发状况时有发生。因而,汽车安全系统在应急处理方面的延展就显得尤为重要。

基础的ABS制动防抱死系统与EBD电子制动力分配系统,在三车上均有配置。在需要紧急制动的时候,两大系统能够互相配合,控制制动力大小,使车轮不被抱死,若前轮先抱死滑移,汽车能够维持直线减速停车,处于稳定状态。

 

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