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上汽通用发布"2025车联战略" 隔空“怒怼”互联网造车

2017-03-29 11:36:29    中华网汽车  参与评论()人

互联网造车的话题一直颇受业内关注。从最一开始,互联网企业在汽车上优势就被认为是体现在老本行车联网之上,将在互联网与移动互联网上的成功经验与技术移植到汽车上,似乎并不难,但事实却并非如此。

汤森路透在2016年发布的报告显示,在车联网、自动驾驶领域,专利数量排在前列的企业是丰田、博世、电装、通用,无人驾驶的大热门谷歌的专利数量要少于大部分在这个领域有所研究的汽车制造商和供应商。

这一点让国内的合资品牌也得到了技术支持。2009年引入OnStar之后,上汽通用即开始了在车联网上的探索,2014年上汽通用发布了“车·联·无限”战略,随后很快在国内推出4G LTE网络连接服务。在今天晚上,上汽通用再次发布新的战略,这次则直接将目标指向了2025。

上汽通用此次发布战略名为“车·联·无限2025”,围绕“车载信息服务”、“移动娱乐与消费”和“智能驾驶”三部分内容,详细规划了2017-2025年,关于车载人机交互、OnStar、5G通讯、自动驾驶等诸多核心技术层面,以及上汽通用整体的发展线路图。值得注意的是,此次“车·联·无限2025”战略是上汽通用于2014年11月首次发布的“车?联?无限”企业车联网战略的延续和升级。

1、三个发展阶段

车云获悉,上汽通用“车·联·无限2025”车联网战略可以根据时间节点,细化成具体发展阶段:分别是2017-2018、2019-2020、2021-2025。在这三时间阶段中,每一个的发展目标均有所不同。具体而言

第一阶段(2017-2018年):新一代车联系统

车云从上汽通用获悉,这一阶段的主要目标可以总结为:通过新技术升级,在现有车联系统的功能和服务基础上,进一步完善用户体验。从产品来看,两项新技术的上线将会成为这一时间阶段的发展标致:2017年的云服务、2018年的OTA。

接入云服务对于车载服务体验提升的意义不言而喻,前者强大的计算能力和数据处理能力,都是优质服务得以落地和衍生的前提。根据上汽通用的计划,其未来车联系统将着力推进以“云”为中心的车辆应用与服务,一些新功能,包括专属个人账户服务、自然语音交互功能、在线导航系统、在线音乐/电台等,均将在接入云服务后得以完善。此外,在目前基于Linux的互联系统基础上,上汽通用还将在2017年引入基于Android生态系统的全新互联系统方案,该方案可实现云端账户系统与个性化设定,车主的车联使用习惯会被云端记忆,车窗开关、空调温度、电台、音乐等用车习惯,都可以跟随专属账户在不同车辆上保持同步。

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在云服务基础上,将增加个人专属账户

2018年,上汽通用车载服务与功能将进一步丰富,例如支持用户停车场付费、违章代缴、加油/充电付费及车辆保养等服务的车内支付系统;根据车联系统和云端数据对驾驶行为和习惯的分析的个性化车联网保险;以及可推送地理位置信息与好友分享的车主社交功能均会上车。更重要的是,通过开发基于空中更新(Over the Air, OTA)技术的系统自动更新服务,让用户可以持续享受到来自SGM最新的软件功能和系统服务。未来SGM用户不仅可以体验最新的地图及各类应用,还能够更新车载娱乐系统及其他车载软件,以最快速度体验最新功能。