关闭

补贴后12.99万起 比亚迪三款纯电动车上市

2018-03-31 18:35:04    中华网汽车  参与评论()人

补贴后12.99万起 比亚迪三款纯电动车上市

2018年3月31日,比亚迪2018款秦EV 450、e5 450和宋EV 400三款纯电动车在北京正式上市,此次比亚迪的三款2018款纯电动汽车拥有48项升级,重点是续航里程,可直接通过车型名称得知续航里程。

补贴后12.99万起 比亚迪三款纯电动车上市

其中,秦EV450共推出3款车型,官方指导价为24.065万-26.065万元,补贴后(国补+地补+厂补)终端指导价为14.99-16.99万元;e5 450共推出2款车型,官方指导价为22.065万-23.065万元,补贴后(国补+地补+厂补)售价为12.99-13.99万元;宋EV 400共推出2款车型,官方指导价为26.415万-27.415万元,补贴后(国补+地补+厂补)售价为18.99-19.99万元。

补贴后12.99万起 比亚迪三款纯电动车上市

此次上市的三款车型,在外观方面相比于现款车型基本保持相同。其主要变化在于配置方面的升级,三款车型将全部切换为三元锂电池,并且厂家依旧承诺电芯终身质保。新电池组能量密度提升至最高140.97Wh/kg,大幅提高续航里程。其中,秦EV450和e5 450工况续航超过400公里,最大续航达480公里。宋EV 400工况续航350公里,最大续航达400公里。新车最大充电功率由40kW提升至60kW,减少用户等待时间。除了电池容量均提高之外,此次预售的三款纯电动汽车均配备了比亚迪最新的电池智能温控管理系统,通过水冷体系控制电池升温及冷却,使电池始终在合适温度下工作,提升电池寿命,提高车辆地域适应性,减少气温对电动汽车的干扰,提升冬季续航表现。

另外,除了电池方面的升级,所有车型整车品质升级,操控稳定性,NVH静音性,整车耐久性,安全可靠性提升。三款新车还都搭载了比亚迪最新的智能网联系统,新增云服务。

以下是三款新车的具体信息:

●2018款秦EV450

补贴后12.99万起 比亚迪三款纯电动车上市

外观方面,2018款秦EV450相较前款做出了调整,前脸借鉴了最新的Dragon Face家族设计语言;车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4740mm/1770mm/1490mm,轴距为2670mm。此外,新车还新增了一套19英寸的轮圈以及棕色车漆供消费者选择。

补贴后12.99万起 比亚迪三款纯电动车上市

内饰方面,新车将延续前款车型的设计风格。中控区域配备的12.8英寸触控屏无疑是车内最显眼的部分,该屏将搭载比亚迪最新的智能网联系统,新增云服务功能以及一年的4G流量。

补贴后12.99万起 比亚迪三款纯电动车上市

新车所搭载的电池组也进行了升级,由磷酸铁锂电池升级为三元锂电池,电池组能量密度提升至最高140.97Wh/kg。同时新电池的最大充电功率由40kW提升至60kW,在充电时长方面也将减少用户的时间成本。除此之外,新车还将采用最新的电池智能温控管理系统,使用水冷系统保持电池的温度,便于提升电池的寿命和极端环境下的适应性。

动力方面,2018款秦EV450搭载的电机最大功率为160kW,峰值扭矩为310Nm。将电池组升级为三元锂电池后,新车的NEDC综合工况续航里程可达400km,同时在60km/h等速状态续航里程可达480km。

●e5 450

补贴后12.99万起 比亚迪三款纯电动车上市

外观方面,比亚迪e5450与e5300基本保持一致,在比亚迪家族式脸谱的基础上增加蓝色装饰,使得其整体看上去更符合新能源车身份。车身尺寸依然是4680mm/1765mm/1500mm,轴距为2660mm。

补贴后12.99万起 比亚迪三款纯电动车上市

内饰设计也与比亚迪e5300保持一致,新车提供多种内饰配色供消费者选择,比如黑色与银色搭配、黑银黄三色搭配等,满足不同用户对不同风格的偏好。

补贴后12.99万起 比亚迪三款纯电动车上市

动力方面,新车仍将搭载一台最大功率为160kW,峰值扭矩为310Nm的驱动电机。其换装的三元锂电池组能量密度提升到了140.97Wh/kg,NEDC综合工况续航里程可达400km,60km/h等速状态下续航里程可达480km。比亚迪e5450同样将新电池的最大充电功率由40kW提升到了60kW,进一步减少了用户在充电时的等待时间。

●宋EV400

补贴后12.99万起 比亚迪三款纯电动车上市

外观方面,新车延续了宋EV300的设计风格,换装了全新造型的前保险杠,使得前脸变的更为年轻时尚,而车身侧面与尾部则保持了前款车型的设计。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4565/1870/1720mm,轴距为2660mm。

补贴后12.99万起 比亚迪三款纯电动车上市

新车在内饰方面也延续了前款车型的设计,将继续搭载8英寸高清CarPad触控屏,并在原有功能的基础上新增云服务以及一年的4G网络流量,可以实时将车辆联网,实现在线导航、影音、娱乐、实时路况等应用功能。

比亚迪宋EV400除了将磷酸铁锂电池升级为三元锂电池外,还对整车的能耗进行了优化。新车的电池电量由48kWh提升为61.9kWh,电池能量密度由96Wh/kg提升至最高140.97Wh/kg。此外,新车同样采用了最新的电池智能温控管理系统。

动力方面,新车搭载的驱动电机最大功率为160kW,峰值扭矩为310Nm。其NEDC综合工况续航里程可达360km,在60km/h等速状态下续航里程可达400km。

近日,国家四部委发布了<关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知>,进一步提高纯电动乘用车续航里程、能量密度的门槛,优化调整了纯电动汽车补贴标准。在新政的助力下,三款专业级纯电动车型无论在续航里程还是电池能量密度都处于绝对优势地位,补贴额度更是遥遥领先。

值得一提的是,e5 450正式上市后将与日前刚上市的帝豪EV 450展开竞争。两款车同为改款升级车型,帝豪EV450指导价为13.58-15.58万元,而e5的指导价为12.99-13.99万元,至于说哪款性价比更高,哪款更具吸引力,还要等两款车都上市后的市场表现。

(责任编辑:曾健 CA003)
 

实时热点

  • 排名
  • 关键词
  • 搜索指数