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无惧险阻 中华网试驾广汽三菱新帕杰罗劲畅(1)

2013-10-28 20:44:15  王寅  中华网汽车  参与评论()条

    其实每个历史悠久的汽车品牌都有一个自己的传奇故事,如果把范围缩小的话,其实很多汽车品牌都在某一个领域也都有一个标杆性的产品。而今天我们要提到的是三菱和越野,这两个关键字结合起来让我们不由自主的想到了“山猫”帕杰罗,而今天我们为您带来的则是帕杰罗的运动版,广汽三菱全新帕杰罗劲畅。

无惧险阻 中华网试驾广汽三菱新帕杰罗劲畅

    其实这款车在早期的时候(第一代车型)被称之为帕杰罗速跑,也就是pajero sport的音译,第二代车型以后改为现在的帕杰罗劲畅,它与在售的帕杰罗车型虽然属于同一系列,但广汽三菱新帕杰罗劲畅则是采用了非承载式的车身。

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    在此之前,进口三菱其实也一直销售帕杰罗劲畅这款车型,非承载式的车身,强大的越野性能和不算太贵的售价,可以说是在30万上下这个价位能买到的不错的“硬汉”车型,而今天我们提到的这款车型可以算是第二代帕杰罗劲畅的国产版本,当然广汽三菱新帕杰罗劲畅也优秀的继承了“山猫”家族的越野传统。

无惧险阻 中华网试驾广汽三菱新帕杰罗劲畅

    前脸部分我们可以明显看出与之前进口版本帕杰罗劲畅有所不同,之前进口版本采用竖直的斜条纹进气格栅并没有在广汽三菱新帕杰罗劲畅上出现,取而代之的是粗横条的镀铬装饰,相比之前进口版本看上去则更加大气。

无惧险阻 中华网试驾广汽三菱新帕杰罗劲畅

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    而大灯总成上,广汽三菱的新帕杰罗劲畅沿用了与进口版相同的设计造型,但取消了氙气大灯,对于越野来讲卤素的黄光源在野外迷雾中的穿透力更强,所以这点我们是可以接受的。

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    其次一个比较明显的就是,前保险杠的前护板前唇位置也与进口版本的帕杰罗劲畅不同,银灰色的前唇只在上沿处有所保留,而下方的大面积进气位置则不在使用蜂窝状的样式,看上去更加简约但功能性上没有太大区别。

无惧险阻 中华网试驾广汽三菱新帕杰罗劲畅

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    广汽三菱新帕杰罗劲畅的侧面造型非常修长,轴距大了2800mm其实整体尺寸已经可以列入全尺寸SUV等级,由于新帕杰罗劲畅身材高大,所以上车踏板是标准配置,而我们试驾的顶配版本上还添加了车顶行李架,对于一辆越野车来讲是非常有用的配置,接近角和离去角都非常大是一辆主打越野车型必要的设计。

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    整个新帕杰罗劲畅与之前在售的进口版本车型车身参数保持一致,而我们试驾的顶配车型空载离地间隙达到了215mm,而其他版本的车型为205mm,悬挂调教的很高也主要是为了在越野行车时能拥有良好的通过性。

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    而广汽三菱新帕杰罗劲畅的尾部却没有在进口原型车的基础上做什么修改,依然保持了简洁的设计风格,同色的尾灯,倒车灯被放在了后保险杠上。备胎采用了悬挂在地盘上的设计,所以尾门仍然是传统的上下开启方式。

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    我们此次试驾的广汽三菱新帕杰罗劲畅配备的是一套邓禄普AT20轮胎,轮胎尺寸是265/65 R17,而在两驱版本的车型上(低配)则采用了245/65 R17尺寸的轮胎。AT20这一型号是一套全地形轮胎,也就是说我们日常驾驶所遇到的路况百分之九十都可以应付的来。

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