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俊朗灵动 中华网试驾广汽三菱新劲炫ASX(1)

2013-10-18 16:48:54  王寅    参与评论()条

    就国内汽车市场来看,紧凑型城市SUV市场可以说是最为火热的。相比中大型SUV他们的售价可能更加接近于普通家用轿车,而相对而言通过性和空间又有所提升,就这一点而言就让很多人对其有了购买欲望。而今天我们为您带来的就是这样一款车型,广汽三菱新劲炫ASX。

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    这次广汽三菱SUV世家公益之旅的路途长达4000公里,当我们领到试驾车时分别是广汽三菱新帕杰罗劲畅和新劲炫ASX两款,相比前者广汽三菱的新劲炫ASX只能算是个小家伙了,而且更加偏重于城市的SUV也让我们对其产生了一些担忧,毕竟我们整个行程中高速公路只能占到百分之三十,而更多的是崎岖,坑洼,泥泞的山路,但整个行程之后广汽三菱新劲炫ASX的表现让我们对其刮目相看。

俊朗灵动 中华网试驾广汽三菱新劲炫ASX

    广汽三菱新劲炫ASX的原型车是进口三菱劲炫ASX车型,而相比进口版本的劲炫ASX,这款车可以说是一个小改款并进行了国产,除了在外观上的一些修改,国产之后的广汽三菱新劲炫ASX还推出了1.6L排量的版本以拓展更多细分市场,而今天我们试驾的是2.0L的四驱车型。

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    其实从三菱推出第十代EVO时,大嘴造型富有攻击性的前脸便获得了成功,极富有攻击性的前脸为三菱车系的车型带来了更加年轻运动的活力,所以广汽三菱新劲炫ASX也必定是这其中的一员,不过相比进口版本的车型还是在中网的位置做了小小的修改,但配置上还是保持了原有的水平,例如氙气大灯,自动清洗都仍然具备。

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    广汽三菱新劲炫ASX的车身侧面看上去非常简洁,而且突出的轮拱造型更加突出了运动的定位,前低后高的腰线连接前轮拱,让广汽三菱新劲炫ASX看上去更加俯冲,也算是对其运动风格的一种体现。车身轴距达到2670mm但车身看上去完全没有那么长,前翼子板使用了柔性树枝材质,为的是轻微碰撞无需钣金省时省力,而且对于行人也增加了被动安全性。

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    作为一辆更加偏重城市的SUV,接近角和离去角远没有硬派越野车那么大,而最小195mm的离地间隙在同级别中算是比较有优势的,但整个车身看上去并没有那么高大,反而给人感觉非常紧实。

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    广汽三菱新劲炫ASX配备了超大尺寸的全景天窗,天窗面积几乎覆盖了整个车顶,内顶的遮阳棚可以从前到后完全打开,如果您在一个下雨的夜晚或者漫天繁星的时候打开遮阳棚,完全透视的玻璃会有一种敞篷的感觉,不过这么大尺寸的天窗,玻璃面板是不能开启的。

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    广汽三菱新劲炫ASX的尾部设计依然保留原进口版本车型大部分的设计元素,为了突出运动气息,尾部上沿还配备了扰流板,尾部细节非常粗狂很有性能车的味道,国产后的三菱新劲炫ASX去掉了上翻的后唇护板,而同色的一体的保险杠看上去更为协调,雾灯则安装于尾部正中央的独立位置。

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    我们试驾的2.0L顶配版的广汽三菱新劲炫ASX配备了17寸的双五辐条铝合金轮毂,而轮胎则采用了215/60 R17的尺寸,这款轮胎的扁平比会比较高,这样可以同时兼顾一定的舒适性和越野性能,并且静音水平表现不错。

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