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| 车祸案发现场 |
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不怕死怕麻烦——汽车安全带 事故现场 贾总是乘坐一辆越野吉普车去的。在一个弯道，突然对面来辆货车，贾总司机躲避不及，与对方车几乎正面相撞。贾总坐在前排，从前窗重重地摔出去，像一发打出去的炮弹，摔出几十米远，当场身亡。交警解释说：如果贾总系上安全带，确实可能也只受点伤而已，根本没有生命之虞。 专家评论 根据有关部门统计，交通事故死亡人数中，至少有5%是与行车时没系安全带有关。 |
| 江湖高手支招 跑高速最安全的方法 |
| 第一： 凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎，由于是低压，相对于高压胎来讲，是很少像高压胎一样“呯”滴一声震天响，这就是低压胎的好处。 |
第二： 上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撅起来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧！ |
| 第三： 偶开大货时间较长，俗称“知已知彼,百战百胜”。所以偶太了解开大车司机的心理活动了，告诉你知晓后，会增加你对大货车的动向判断，从而安全超车。大货车多为六个档位或七个档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本没有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里！ |
第四： 决不要轻易在类似京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有货车停过修车，废弃的报废镙丝甚多，而不易被你觉察，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道！只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的，后果最严重的！ |
| 第五： 所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法或者根本避免不了你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断！ |
第六： 雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不要仅记着日本车的铁皮薄，就是奔驰宝驴也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常的，它不是不想停住，它是太想停而停不住！ |
| 夜间行车注意事项 |
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夜间行车尤其要注意，提高警惕度。根据交警对交通事故统计表明：在一天的行车中有“三个危险时段”而其中夜间行车就占了两个，这其中包括每天的１７时至１９时，和午夜１时至凌晨３时。所以提醒死机要尤其注意。 |
| ·交警提醒驾驶者留心“三个危险时段” | |
| ·眼睛需要适应时间 黄昏开车莫贪快 | |
| ·夜间确保安全行车之五大防范措施 | |
| 雨天行车注意事项 |
| 台风“麦莎”席卷了中国的大部分海岸线，给部分地区带来了不小的灾难，看看右边的照片就不难知道，这场台风的威力了。那在这样恶劣的环境中，我们就必须得做点什么了。也许可能帮助你度过一些难行之路，也可能避免你和爱车“趴”在积水里。 |  |
| ·雨天行车的16项安全提示 | |
| ·汽车涉水行驶要领 | |
| ·夏季汽车养护兵法之雨天防水篇 | |
| ·雨天一涉水就熄火“苦闷” | |
| ·雨天爱车的脚直打滑“委屈” | |
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