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中华网海外媒体报道团对话奇瑞高管 畅谈国际化

2018-04-25 22:44:35    中华网汽车  参与评论()人

“Made in China(中国制造)”遍及全球,中国拥有了“世界工厂”的地位。但是,世界对“中国制造”毁誉参半,中国对自己的“世界工厂”地位褒贬不一。2018年是中国思变的重要契机,站在时代的历史节点上,中国汽车品牌打响一场中国制造的品质革命,并加快向外输出影响力,跃上世界舞台的中心,这一切都成为全社会关注的焦点。 

在这样的背景下,中华网作为代表中国名声和形象的国家外宣门户,在2018(第十五届)北京国际汽车展览会期间策划了“中华网海外媒体报道团”,以“外媒看车展”的视角,充分展示中国自主汽车工业的发展现状,并结合中国汽车品牌海外发展,向数千万海外受众,传递中国汽车的现状及未来发展规划。

中华网海外媒体报道团对话奇瑞高管 畅谈国际化

车展期间,由各语部组成的外籍报道团队与奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士、奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、白雷蒙先生(Mr. Ray Bierzynski)、奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权先生、奇瑞汽车股份有限公司副总经理、国际公司总经理潘燕龙先生进行了深度交流。以下是专访实录:

记者:陈总,您怎么定义奇瑞在整个自主品牌中的位置?第二个问题,“奇瑞雄狮智能系统”与其他品牌做的车联网、人机交互有哪些区别?第三个问题,瑞虎8的价格很给力,但个人感觉它与瑞虎7价格挺近,这两个产品怎么做定位?

陈安宁:世界挺大的,中国这几年地位变化很大。三十年前中国汽车市场规模不到50万,现在规模是小3000万了。在这个环境下,奇瑞的企业和品牌是第一的。首先从技术角度来说,目前中国企业包括收购的、并购的,大家都说同样的东西,基本就一两个平台。而奇瑞拥有完整独立的自主技术、整合技术、智能技术、发动机技术。从这一角度来说,我们的技术和产业的完整性,不要说第一,至少是领先的,我认为是最强之一。

第二,从产品品质角度来说,你可以去看看我们产品的具体指标、品质、质量、可靠性来说,我们是合资品牌中最领先的,或者是最领先之一。

国际化方面,我们绝对是占据很强的地位,而且远远不可及的,从从布局、市场、口碑和我们在国际上卖车的价位来说都是如此,我们的价位在国外卖车是一倍的价格。我们的路径跟其它企业不一样,我们采取不同路径。从创业第一天开始就已经决定了,奇瑞的创建者就有这么一个愿景,今天还是同一个愿景,打造世界级的中国品牌,在国际上知名的中国品牌,我们一直朝着这个路在走。

贾亚权:二者是有明显区隔的。一个是消费者定位。像瑞虎7,你从广告上就能够感觉到,“狠角色耀不凡”,跟各种运动相关联,运动、时尚,往这方面走。瑞虎8我们定的大智慧,更适用。这是消费者定位方面的区别。

第二是从物理尺度上来讲,一个是4米7车长,轴距2米7,这是瑞虎8,瑞虎7是4米5。它们两个是有区别的,进入的市场是不一样的。

第三,你刚才问到的一个问题,更多是从价位这方面来切入的。实际上从企业来看,瑞虎7和瑞虎8实际上我们是组合起来打9到14万的市场,我们是组合起来打这块市场。一个打的是偏运动时尚,一个打的是实用便利,因为瑞虎8有5座、5+2座,有两种动力总成,而且智能化程度很高。所以是组合起来打这块市场,这也是我们今年,包括后边规划,基本上都是两款产品组合来做。

具体到你说的EXEED,是我们奇瑞旗下做的一个偏高档的品牌,在今天展台大家也看到了概念车,包括去年在法兰克福发布的第一款产品。在品牌定位方面,瑞虎8跟EXEED有一定区别的。

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关键词:奇瑞国际化